GSM-R承載CTCS-3業(yè)務(wù)的通信質(zhì)量分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、CTCS—3級列車運行控制系統(tǒng)是高速列車安全運行的重要保障。CTCS—3級列控系統(tǒng)是基于GSM—R無線通信實現(xiàn)車—地信息雙向傳輸、無線閉塞中心(RBC)生成行車許可的列控系統(tǒng)。列車高速運動情況下無線信道上的信號衰落和多徑干擾直接影響移動臺接收信號的質(zhì)量，尤其是GSM—R網(wǎng)絡(luò)的線性覆蓋特征以及列車的高速運行導(dǎo)致的頻繁越區(qū)切換成為影響列控信息傳輸?shù)闹匾蛩刂弧榱藢σ呀ê痛ǖ腉SM—R網(wǎng)絡(luò)提供有效的設(shè)計依據(jù)，保障高速列車運行安全，本文基

2、于CTCS—3列控業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)特點，從場強、信道及越區(qū)切換等方面對GSM—R承載CTCS—3列控業(yè)務(wù)時的服務(wù)質(zhì)量進行分析，具體內(nèi)容如下：
　　 根據(jù)京津高速鐵路沿線場強實測數(shù)據(jù)，在Okumura—Hata和COST—231—Walfish—Ikegami路徑損耗模型的基礎(chǔ)上，采用最小二乘曲線擬合的方法給出描述京津線部分路段路徑損耗的經(jīng)驗公式，對于類似地理環(huán)境地區(qū)的GSM—R網(wǎng)絡(luò)小區(qū)規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)維護提供了依據(jù)。
　　 通過建立G

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