汽車雙離合器自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律與控制邏輯研究.pdf

1、隨著當(dāng)今汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，車輛自動(dòng)變速技術(shù)已成為衡量國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。雙離合器式自動(dòng)變速器(DCT)具有傳動(dòng)效率高、生產(chǎn)繼承性好等傳統(tǒng)手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也克服了AMT換擋過(guò)程的動(dòng)力中斷現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了車輛的動(dòng)力換擋，從而有效地提高了換擋品質(zhì)，改善了車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性。針對(duì)我國(guó)豐富的變速器生產(chǎn)設(shè)備資源，只需在此基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)改進(jìn)即可實(shí)現(xiàn)DCT的批量化生產(chǎn)，應(yīng)用前景非常廣泛。因此，研究開發(fā)雙離合器式自動(dòng)變速器技

2、術(shù)，成為我國(guó)汽車自動(dòng)變速器技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要途徑之一，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文以兩種典型的DCT結(jié)構(gòu)方案為例，介紹了DCT的工作原理，對(duì)DCT不同的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行了分析比較，并在此基礎(chǔ)上詳細(xì)論述了濕式離合器傳遞扭矩特性，建立了濕式DCT動(dòng)力學(xué)模型、發(fā)動(dòng)機(jī)有載動(dòng)態(tài)模型和整車阻力距模型等車輛傳動(dòng)系統(tǒng)模型；提出車輛起步、換擋品質(zhì)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。對(duì)濕式DCT起步過(guò)程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，建立起步過(guò)程離合器動(dòng)力學(xué)模型，討論了起步品質(zhì)

3、的影響因素，并提出相應(yīng)的離合器控制策略。針對(duì)起步過(guò)程復(fù)雜多變、多參數(shù)的特點(diǎn)，運(yùn)用模糊控制理論，以熟練駕駛員經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，制定了起步過(guò)程離合器接合油壓的兩層式模糊控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)模糊控制器，并以此為基礎(chǔ)建立起步過(guò)程整車模型，對(duì)車輛緩慢起步、正常起步和急起步三種典型工況進(jìn)行仿真分析，結(jié)果表明，采用所設(shè)計(jì)的模糊控制器能夠滿足DCT車輛的起步平順性和離合器使用壽命的要求。對(duì)濕式DCT換擋過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的分析，設(shè)計(jì)合理的換擋過(guò)程雙離合器分離和接