高速公路壓煤路段常規(guī)橋梁的采動影響研究.pdf

1、我國煤炭資源豐富，礦區(qū)分布廣闊，煤炭開采引發(fā)的地表沉陷所帶來的損害十分嚴(yán)重，對于橋梁等構(gòu)筑物更是存在嚴(yán)重的安全隱患，自上世紀(jì)五十年代起，我國就開展了鐵路、公路及其小橋涵下的采煤試驗(yàn)工作，幾十年來，取得了一定的科技進(jìn)步，但大跨徑、長大橋梁下采煤和抗變形技術(shù)在國內(nèi)外都有較大難度，目前一般也僅限于小跨徑、中小橋范疇。
　　本文主要以南萬高速公路項(xiàng)目為背景依托工程，對位于采動影響區(qū)處不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)類型橋梁進(jìn)行了深入的研究。為此，本文進(jìn)

2、行了如下幾方面的工作:
　　1)對采動影響區(qū)處橋下采煤關(guān)鍵技術(shù)和橋梁受力變形特點(diǎn)以及橋梁采動影響評估原則進(jìn)行了簡要概述;
　　2)確定背景工程中采動影響范圍的橋梁并選用影響區(qū)各種典型橋梁進(jìn)行詳細(xì)采動影響分析;
　　3)依靠有限元分析理論，以有限元軟件Midas/Civil軟件對背景工程中采動影響區(qū)橋梁進(jìn)行詳細(xì)仿真分析計算;
　　4)通過分析采動影響區(qū)各種類型的橋梁，提出了在應(yīng)對抗變形技術(shù)、伸縮裝置和支座選用以及高