壓煤采動(dòng)影響路段橋梁監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)西南地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，煤炭分布廣泛，高速公路受地形和路線走廊帶的限制不得不穿越采動(dòng)影響區(qū)或壓覆煤炭資源。煤炭作為我國(guó)的主要能源之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比例一直在60％以上，而且這種趨勢(shì)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變。因而充分挖掘各種條件下的煤炭資源，仍是當(dāng)前國(guó)情的需要。而煤炭的大規(guī)模開采勢(shì)必引起地表的移動(dòng)變形，從而對(duì)已有的高速公路橋梁隧道結(jié)構(gòu)造成影響。由于未來(lái)采動(dòng)影響引起的地表變形直接影響橋梁的基礎(chǔ)所立足的地基，其對(duì)橋梁的影

2、響比正常條件下的外力帶來(lái)的影響更加明顯，而且很難消除，不僅可能影響橋梁的使用功能，而且可能引發(fā)明顯的地基不均勻沉降，嚴(yán)重?fù)p壞橋梁的的結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)未來(lái)采空區(qū)的橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)變形監(jiān)測(cè)就尤為重要。通過(guò)科學(xué)的預(yù)測(cè)方法對(duì)該區(qū)的地表移動(dòng)變形進(jìn)行預(yù)測(cè)，最終為橋梁整改提供依據(jù)，以保障橋梁的正常運(yùn)營(yíng)。整改過(guò)程中遇到玉龍橋受多個(gè)特殊因素限制而未整改，即需設(shè)計(jì)一個(gè)即經(jīng)濟(jì)又能滿足相關(guān)精度要求的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)該橋梁進(jìn)行實(shí)時(shí)的變形監(jiān)測(cè)。由于我國(guó)西部地質(zhì)構(gòu)造多種多樣，

3、對(duì)地表移動(dòng)變形預(yù)測(cè)增加了不少難度。加上受采動(dòng)影響區(qū)域內(nèi)橋梁眾多，橋梁的變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)也很困難。以上兩點(diǎn)成為該區(qū)采動(dòng)治理中亟待解決的重要問(wèn)題。分析地表移動(dòng)變形的預(yù)測(cè)方法和研究受采動(dòng)影響區(qū)域內(nèi)橋梁的監(jiān)測(cè)方法，獲取采動(dòng)影響過(guò)程中的橋梁變形數(shù)據(jù)，并進(jìn)行有效預(yù)警，就具有重要的研究意義和實(shí)際價(jià)值。論文的主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)分析地表移動(dòng)變形的預(yù)測(cè)方法在依托工程的地質(zhì)條件下的參數(shù)選取過(guò)程和該區(qū)煤層情況對(duì)未來(lái)采動(dòng)的限制。介紹依托工程地表

4、移動(dòng)變形結(jié)果和受影響橋梁的沉陷情況，論述相應(yīng)橋梁的整改情況和工程亟待解決的問(wèn)題，從驗(yàn)算結(jié)果和整改情況中總結(jié)出玉龍橋還需建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的原因;
　　(2)分析地表傾斜變形和下沉變形對(duì)玉龍橋的影響，分析下沉對(duì)玉龍橋影響最大的原因，建模驗(yàn)算玉龍橋能承受的最大不均勻沉降;
　　(3)論述具體的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成，詳細(xì)研究該系統(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)功能作用，并分析其基準(zhǔn)點(diǎn)選擇、基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)等關(guān)鍵問(wèn)題;
　　(4)研究該系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)