基于路段的高速公路路徑行程時間預測方法研究.pdf

1、為了有效緩解高速公路交通擁擠問題，需要充分發(fā)揮交通出行者信息系統的功能。高速公路行程時間預測數據可以為管理者和出行者提供實時的道路交通信息，是先進的出行者信息系統的關鍵參數。本文在分析國內外行程時間估計和預測技術的基礎上，結合我國高速公路道路特點、交通流特性以及基礎設施建設狀況，對基于路段的高速公路路徑行程時間預測方法進行了研究，主要包括以下三個方面:
　　 1、高速公路路段行程時間估計研究。在基于速度的路段行程時間估計方法分析

2、基礎上，提出了一種適合于高速公路路段特征的改進方法。該方法根據路段上匝道的物理位置對傳統方法中路段兩端地點速度的權值進行了調整，能夠得到更高精度的路段行程時間估計值。
　　 2、高速公路路段行程時間預測研究。考慮到高速公路交通流某些時段變化平穩(wěn)，另一些時段波動較大的特點，建立了一種基于自適應指數平滑和RBF神經網絡的組合預測方法。該方法針對傳統組合方法的預測誤差，加入了誤差值分布區(qū)間的影響。實例分析證明，該方法的預測精度高于單一

3、預測方法和傳統的組合預測方法。在單步組合預測的基礎上進行了多步預測的研究，根據歷史平均值和實時數據構建了一種多步預測方法，綜合考慮了數據的歷史發(fā)展趨勢和實時性。實例分析也證明，該方法的預測精度高于單純的歷史平均方法。
　　 3、高速公路路徑行程時間預測研究。針對高速公路道路和交通特點，給出了行程時間域穿行法。通過機場高速公路的實例分析表明:合理劃分空間域和時間域，可以一定程度地提高預測精度;時間域劃分時段過少，預測精度提高有限，