雙線(xiàn)隧道盾構(gòu)施工對(duì)鄰近樁基的影響分析.pdf

1、近年來(lái)合肥經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化建設(shè)的進(jìn)程隨之加快，城市可用土體量急劇減小。為了滿(mǎn)足人們出行的需要，地下空間的開(kāi)發(fā)利用引起人們的注重，于是越來(lái)越多的城市開(kāi)始修建地鐵。開(kāi)挖地鐵隧道的各個(gè)方法中，盾構(gòu)法施工具有明顯優(yōu)勢(shì)，已成為修建地鐵的主要方法。盡管盾構(gòu)方法的發(fā)展已逐步成熟，但仍會(huì)對(duì)隧道周?chē)耐馏w造成擾動(dòng)，進(jìn)而會(huì)對(duì)隧道周?chē)饕ㄖ锘驑?gòu)筑物的基礎(chǔ)產(chǎn)生影響。更有甚者，當(dāng)盾構(gòu)開(kāi)挖引起的土地位移過(guò)大，將會(huì)使結(jié)構(gòu)的承載力大大下降，以致建筑物不能繼續(xù)使

2、用。
　　本文以合肥市地鐵3號(hào)線(xiàn)芙蓉路——習(xí)友路區(qū)間隧道盾構(gòu)側(cè)穿合肥繞城高速高架橋橋樁的工程為背景，通過(guò)MIDAS/GTS數(shù)值模擬，主要分析了在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的地表沉降以及樁基變形規(guī)律，得出雙線(xiàn)隧道盾構(gòu)的掘進(jìn)在不同影響因素下引起的樁基變形和內(nèi)力變化情況，總結(jié)出有利于減小樁基變形及內(nèi)力的開(kāi)挖方式。
　　本文主要從以下四個(gè)方面進(jìn)行分析研究：
　?。ㄒ唬┰趨㈤喆罅繃?guó)內(nèi)外研究學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，綜述了雙線(xiàn)盾構(gòu)隧道開(kāi)挖對(duì)周?chē)?/p>

3、體以及鄰近樁基影響的研究現(xiàn)狀；分析了盾構(gòu)隧道施工引起土體的變形機(jī)理；總結(jié)出盾構(gòu)施工引起樁基的變形機(jī)理。
　　（二）綜述兩階段法分析方法，并通過(guò)兩階段法分析了盾構(gòu)施工引起的樁基受力情況。
　?。ㄈ┎捎肕IDAS/GTS軟件分析雙線(xiàn)盾構(gòu)掘進(jìn)不同位置時(shí)引起的地表處以及隧道拱底處的沉降和水平位移的變化，以及樁基在不同階段的變形及內(nèi)力的變化，并將其計(jì)算結(jié)果和兩階段法進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證模擬的可行性。
　?。ㄋ模┩ㄟ^(guò)MIDAS/GTS