磷酸鐵鋰電池管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、作為保護(hù)電池組安全、保證電池組可靠工作的控制單元，電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車的未來(lái)推廣尤為重要。本課題圍繞電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，如電池容量特性、SOC估算、電池組的故障識(shí)別方法等展開(kāi)了研究，并將研究結(jié)果應(yīng)用到了電池管理系統(tǒng)中。
　　研究了電池容量特性，通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲得了放電倍率修正因子、電池溫度修正因子?；趯?shí)驗(yàn)研究了電池老化對(duì)OCV與SOC關(guān)系的影響，指出電池老化使OCV與SOC關(guān)系發(fā)生了變化，但是OCV與SOCnew的關(guān)系是不變的，

2、利用這一關(guān)系，提出了一種新的OCV與SOC關(guān)系的描述方法。為了提高SOC估算精度，提出了一種電池組SOH估算方法。根據(jù)ηI、ηT、SOCnew0、SOH、OCV等參數(shù)對(duì)安時(shí)積分估算進(jìn)行了改進(jìn)。
　　為了修正安時(shí)積分過(guò)程中的采樣誤差，進(jìn)一步提高SOC估算精度，研究了基于模型的UKF濾波算法。為了實(shí)現(xiàn)UKF濾波算法，建立了一階等效電路模型，并對(duì)模型參數(shù)在線辨識(shí)方法進(jìn)行研究?；诮⒌哪Ｐ秃蛥?shù)辨識(shí)方法，利用UKF估算方法，可實(shí)現(xiàn)SOC