淺談公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在問題及解決方法

1、淺談公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在問題及解決淺談公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在問題及解決方法方法摘要：經(jīng)濟(jì)效益是每個(gè)企業(yè)追求的首要目標(biāo)，企業(yè)要想獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)就需要擴(kuò)大生產(chǎn)。因此加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)管理是每一位企業(yè)管理者應(yīng)該認(rèn)真思考和研究的重要課題。本文針對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的成本核算方面存在的問題，提出了相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施。開題報(bào)告關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)管理；問題；解決方法近年來(lái)，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度不斷加大，目前公路工程建設(shè)呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展勢(shì)頭，這對(duì)改善

2、我國(guó)交通狀況，從而改善投資環(huán)境起到了至關(guān)重要的作用，也成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素之一。然而，公路工程的經(jīng)濟(jì)管理還存在許多急需整改的問題。1.當(dāng)前公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題1.1對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理重視不夠部分領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)公路工程的經(jīng)濟(jì)管理以及成本核算的意識(shí)不夠強(qiáng)。他們認(rèn)為公路施工只要不出質(zhì)量問題，并且能夠按時(shí)完成任務(wù)便可以了，至于工程施工資金，那是上級(jí)按工程的預(yù)算和工程的進(jìn)度撥下來(lái)的，再加上施工經(jīng)費(fèi)的超支及節(jié)約，與職工的個(gè)人利益也沒有完全掛上鉤

3、，因此，主觀上產(chǎn)生重質(zhì)量、重進(jìn)度、輕管理的觀念，造成了一些人認(rèn)為公路工程的經(jīng)濟(jì)管理工作可松可緊、可粗可細(xì)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。1.2公路工程預(yù)算與計(jì)劃投資脫節(jié)對(duì)于目前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件來(lái)說(shuō)，通常會(huì)由于籌集工程施工資金的渠道多，從而造成有些增補(bǔ)工程項(xiàng)目的計(jì)劃已下達(dá)，預(yù)算也已經(jīng)批復(fù)，但資金的安排卻跟不上，造成了工期的拖延以及費(fèi)用的增加。此外有的工程為了搶時(shí)間，先行施工，形成了邊施工、邊設(shè)計(jì)、邊編制預(yù)算的“三邊”工程，從工程開工前到開工后，施工單位對(duì)工程造

4、價(jià)心中無(wú)數(shù)，最后只能以竣工決算代替工程預(yù)算，經(jīng)費(fèi)使用多少算多少，這樣很不利于公路工程的經(jīng)濟(jì)管理，也無(wú)法進(jìn)行工程費(fèi)用的財(cái)務(wù)監(jiān)督和控制。1.3公路工程的成本核算不夠全面根據(jù)工程預(yù)算的相關(guān)要求，對(duì)每項(xiàng)獨(dú)立工程的預(yù)算要按照工程成本預(yù)算項(xiàng)目逐一核算各項(xiàng)工程的實(shí)際成本。但是有些施工單位并沒有根據(jù)預(yù)算和管理的要求進(jìn)行成本核算，工程實(shí)際成本核算與工程預(yù)算成本口徑不一致，造成了核算資料不能反映工程預(yù)算和工程進(jìn)度的實(shí)際情況，導(dǎo)致了費(fèi)用分?jǐn)偛缓侠?。還有的工程

5、成本中存在亂列亂擠成本現(xiàn)象，以致造成擴(kuò)大開支范圍，提高開支標(biāo)準(zhǔn)，違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律的事項(xiàng)時(shí)有發(fā)生。1.4材料核算手續(xù)不健全公路施工的材料費(fèi)用一般約占公路工程成本的60%。因而，對(duì)施工材料的管理，是公路施工經(jīng)濟(jì)管理的重要內(nèi)容。但由于一些施工單位在材料管理上采購(gòu)無(wú)計(jì)劃、進(jìn)料無(wú)驗(yàn)收、出料無(wú)限額，有的一些施工路段由于缺乏管理，施工材料數(shù)量分布不合理，造成重復(fù)運(yùn)輸；有的一些公路項(xiàng)目連材料帳都沒有建立，材料以買代耗，造成材料流失嚴(yán)重。1.5對(duì)施工機(jī)械設(shè)備

6、單機(jī)成本核算工作管理不力而為實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理提供了良好的思想和組織環(huán)境，可以說(shuō)，公開單機(jī)成本核算就是搞好公路工程經(jīng)濟(jì)管理的主要內(nèi)容，而“公開”則是關(guān)鍵。3.2公開設(shè)備燃耗成本核算的優(yōu)勢(shì)其主要內(nèi)容就是將每月每臺(tái)設(shè)備的使用車日、完好車日、臺(tái)班收人、燃料費(fèi)用、修理費(fèi)用、折舊費(fèi)用、大修費(fèi)和各項(xiàng)管理費(fèi)、行車損失及利潤(rùn)收人等公布上墻公開后，有關(guān)職工不免要進(jìn)行不同類別設(shè)備以及同類設(shè)備間的比較。這種競(jìng)爭(zhēng)的局面，不僅有利于加快工程進(jìn)度和提高機(jī)械使用經(jīng)

7、濟(jì)效益，也為加強(qiáng)設(shè)備管理工作提供了強(qiáng)大的精神動(dòng)力。3.3公開單機(jī)成本核算有益于施工機(jī)械的節(jié)油與保養(yǎng)在設(shè)備單機(jī)成本核算中，設(shè)備燃料費(fèi)和維修費(fèi)是成本支出的重要組成部分，很大程度上影響設(shè)備的利潤(rùn)。在收入不變的情況下，燃油消耗越多，費(fèi)用消耗就越大，同時(shí)，設(shè)備維修的次數(shù)越多。車輛完好率和使用率越低，設(shè)備收入也越低；維修費(fèi)用越高。成本支出也就越大，上述原因都會(huì)造成設(shè)備利潤(rùn)的降低。實(shí)行單機(jī)成本核算的公開，使操作人員進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到節(jié)油和日常車輛及設(shè)備的保