出租車(chē)智能調(diào)度終端管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、出租車(chē)由于其便利性及待車(chē)時(shí)間地點(diǎn)的可隨機(jī)性而成為市民出行的首選交通工具。隨著出租車(chē)需求量的不斷增加，目前傳統(tǒng)的路邊召車(chē)為主的運(yùn)營(yíng)模式的缺陷逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。與此同時(shí)，隨著科技的發(fā)展，第三方打車(chē)軟件的使用得到了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，“專(zhuān)車(chē)”也隨著市場(chǎng)的需求開(kāi)始加入到出租車(chē)的行業(yè)中來(lái)。由此需要我們針對(duì)出租車(chē)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行合理科學(xué)的管理規(guī)劃，本文研究的目的是創(chuàng)建更加智能的出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)。
　　本文基于WCDMA/GPS/GIS技術(shù)設(shè)計(jì)了一種新型的出

2、租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)將多功能智能終端與GIS地理信息系統(tǒng)、智能調(diào)度算法相結(jié)合，改進(jìn)了傳統(tǒng)的出租車(chē)的召車(chē)方式。本系統(tǒng)包含以下幾大部分:智能終端管理、電召智能調(diào)度和調(diào)度中心平臺(tái)等。本文智能終端基于三星ARM11 S3C6410和微軟Windows CE6.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的智能嵌入式設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了GPS定位數(shù)據(jù)的接收和處理、通信數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)傳輸和現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)備的智能控制。電召平臺(tái)結(jié)合市民手機(jī)客戶(hù)端、電召中心和出租車(chē)調(diào)度終端，實(shí)現(xiàn)手機(jī)客戶(hù)端的下單，電召中

3、心派單，出租車(chē)搶單等功能，電召中心基于REST實(shí)現(xiàn)了對(duì)第三方軟件開(kāi)發(fā)者開(kāi)放接口。調(diào)度中心是基于TCP/IP技術(shù)實(shí)現(xiàn)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與調(diào)度平臺(tái)數(shù)據(jù)的高效交互和傳輸，并將遺傳算法應(yīng)用于智能調(diào)度系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以乘客等待時(shí)間的長(zhǎng)短作為衡量路徑尋優(yōu)的指標(biāo)，設(shè)計(jì)了基于遺傳算法的最優(yōu)路徑算法。以南京市包含十個(gè)路口的道路為例，建立了交通道路的路徑尋優(yōu)數(shù)學(xué)模型，在MATLAB軟件中驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的路徑尋優(yōu)算法的正確性及可行性，從而達(dá)到合理布局全市空載出租車(chē)