汽車?yán)碚摿?xí)題集(附答案)

1、汽車?yán)碚摿?xí)題集第1頁《汽車?yán)碚摗妨?xí)題集一一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼寫在該小題后的括號(hào)內(nèi)）1、評(píng)價(jià)汽車動(dòng)力性的指標(biāo)是（A）A汽車的最高車速、加速時(shí)間和汽車能爬上的最大坡度B汽車的最高車速、加速時(shí)間和傳動(dòng)系最大傳動(dòng)比C汽車的最高車速、加速時(shí)間和傳動(dòng)系最小傳動(dòng)比D汽車的最高車速、加速時(shí)間和最大驅(qū)動(dòng)力2、汽車行駛速度（B）A與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輪半徑和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成正比B與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪半徑

2、成正比，與傳動(dòng)系傳動(dòng)比成反比C與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成正比，與車輪半徑成反比D與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，與車輪半徑和傳動(dòng)系傳動(dòng)比成反比3、汽車在水平路面上加速行駛時(shí)，其行駛阻力包括（D）。A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力B滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C空氣阻力、坡度阻力、加速阻力D.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽車等速上坡行駛時(shí)，其行駛阻力包括（A）。A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力B滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C空氣阻力、

3、坡度阻力、加速阻力D.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽車加速上坡行駛時(shí)，其行駛阻力包括（D）。A.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力B滾動(dòng)阻力、空氣阻力、加速阻力C空氣阻力、坡度阻力、加速阻力D.滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽車行駛時(shí)的空氣阻力包括（D）。A摩擦阻力和形狀阻力B.摩擦阻力和干擾阻力C形狀阻力和干擾阻力D.摩擦阻力和壓力阻力7、汽車行駛時(shí)的空氣阻力（B）。A.與車速成正比B.與車速的平方成正比C.與車速

4、的3次方成正比D.與車速的4次方成正比8、汽車行駛時(shí)的空氣阻力（C）。A.與迎風(fēng)面積和車速成正比B.與迎風(fēng)面積的平方和車速成正比C.與迎風(fēng)面積和車速的平方成正比D.與迎風(fēng)面積的平方和車速的平方成正比9、同一輛汽車，其行駛車速提高1倍，空氣阻力增大（C）。A.1倍B.2倍C.3倍D.5倍10、汽車行駛時(shí)的道路阻力包括（C）。A滾動(dòng)阻力和空氣阻力B滾動(dòng)阻力和加速阻力C滾動(dòng)阻力和坡度阻力D坡度阻力和加速阻力11、真正作用在驅(qū)動(dòng)輪上驅(qū)動(dòng)汽車行駛

5、的力為（b）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽車重力D空氣升力汽車?yán)碚摿?xí)題集第3頁C發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系的傳動(dòng)比D發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系的效率23、確定汽車傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比時(shí)，需要考慮（A）A汽車的最大爬坡度、最低穩(wěn)定車速和附著率B汽車的最大爬坡度、最高車速和附著率C汽車的最大爬坡度、最低穩(wěn)定車速和最高車速D汽車的加速時(shí)間、最高車速和附著率24、若使汽車的最高車速大于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率對(duì)應(yīng)的車速，則（c）。maxaupuA汽車的動(dòng)力性

6、和燃油經(jīng)濟(jì)性都變好B汽車的動(dòng)力性變好，燃油經(jīng)濟(jì)性變差C汽車的動(dòng)力性變差，燃油經(jīng)濟(jì)性變好D汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都變差25、若使汽車的最高車速小于發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率對(duì)應(yīng)的車速，則（b）。maxaupuA汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都變好B汽車的動(dòng)力性變好，燃油經(jīng)濟(jì)性變差C汽車的動(dòng)力性變差，燃油經(jīng)濟(jì)性變好D汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都變差26、峰值附著系數(shù)與滑動(dòng)附著系數(shù)的差別（d）。p?s?A在干路面和濕路面上都較大B在干路面和濕路面上都較小C在干

7、路面較大，在濕路面上較小D在干路面較小，在濕路面上較大27、峰值附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率一般出現(xiàn)在（c）。A1.5％～2％B2％～3％C15％～20％D20％～30％28、滑動(dòng)附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率為（a）。A100％B75％C50％D20％29、制動(dòng)跑偏的原因是（d）。A左、右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等B制動(dòng)時(shí)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)C車輪抱死DA和B30、制動(dòng)側(cè)滑的原因是（a）A車輪抱死B制動(dòng)時(shí)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)C左、右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器制

8、動(dòng)力不相等D制動(dòng)器進(jìn)水31、最大地面制動(dòng)力取決于（b）。A制動(dòng)器制動(dòng)力B附著力C附著率D滑動(dòng)率32、汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)主要包括（d）A制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、滑動(dòng)率B制動(dòng)效能、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、滑動(dòng)率C制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、滑動(dòng)率D制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性33、汽車制動(dòng)的全過程包括（d）A駕駛員反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)器的作用時(shí)間和持續(xù)制動(dòng)時(shí)間B駕駛員反應(yīng)時(shí)間、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)力的消除時(shí)間C