基于復雜度控制的交叉口空間優(yōu)化設計方法.pdf

1、城市道路交叉口是整個城市交通的節(jié)點，不同方式、不同特性、不同流向的交通流在交叉口內(nèi)相互交織、沖突，導致交叉口交通狀況復雜，通行效率低下，安全性降低，因此，必須對交叉口進行科學合理的優(yōu)化設計。本文引入交叉口復雜度概念，并研究了基于交叉口復雜度控制的交叉口空間優(yōu)化設計方法，該方法為城市道路交叉口的綜合設計提供了一種新的思路。
　　 本文通過理論分析、軟件分析與實際調(diào)查相結(jié)合的方法，建立并簡化了基于沖突概率的交叉口復雜度模型，對其重要

2、參數(shù)進行標定，并通過C++編程，實現(xiàn)了交叉口復雜度自動化計算，使得交叉口復雜度指標在交叉口設計評價中的應用更加方便。
　　 論文在分析機動車通行空間布局、非機動車通行空間布局、行人通行空間布局對交叉口復雜度的影響以及交叉口復雜度與交叉口安全、效率之間的關系基礎上，提出了交叉口合理復雜度求解方法，并以典型城市道路平面交叉口為例給出了合理復雜度范圍。將復雜度評價納入交叉口空間設計，給出了交叉口空間優(yōu)化設計方法的具體流程，并通過實際案