天津地鐵環(huán)控模式優(yōu)化關鍵技術研究.pdf

1、環(huán)控系統(tǒng)在地鐵系統(tǒng)運行中非常重要。隨著城市地鐵的大規(guī)模建設，地鐵車站的環(huán)境問題和地鐵火災問題越來越成為研究人員關心的課題。隨著地鐵列車車速的提高，同向行駛列車距離的縮短，環(huán)境問題更加突出，列車產生的大量散熱以及客運量增高使地鐵內溫度逐年升高；在一些新建或現(xiàn)存的地鐵中，地鐵車廂內空調已成為必需品造成地鐵列車產熱大量增加。地鐵通風系統(tǒng)如不能及時排除隧道中大量的散熱，久而久之使得地鐵內空氣和周圍土壤、隧道壁等的溫度上升，地鐵控制系統(tǒng)由于溫度過

2、高則不能正常工作。所以建立良好的地鐵環(huán)境的標準已經不僅僅在于提供一個安全、舒適的乘車環(huán)境，而必須將節(jié)省能源，降低建設費用與運行費用考慮其中。
　　 本文以地鐵一號線環(huán)控系統(tǒng)為背景和依據，在已構建的地鐵環(huán)控系統(tǒng)運行的典型結構模型的基礎之上，對地鐵一號線典型站臺進行研究，在將環(huán)境設置為夏季的基礎上提出四種控制方案并對方案的控制效果進行仿真，通過對比仿真結果得到最為優(yōu)化的控制方案。
　　 本文在已構建的地鐵典型站臺基礎上，分析