半剛性基層瀝青路面多裂紋擴(kuò)展數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面開(kāi)裂問(wèn)題已成為公路建設(shè)中不容忽視的一個(gè)難題，對(duì)含多裂紋的半剛性基層瀝青路面進(jìn)行研究，探討其在溫度荷載及交通荷載作用下的相關(guān)特性具有非常重要的理論和實(shí)際意義。本文研究了含多裂紋瀝青路面的力學(xué)行為和裂紋擴(kuò)展情況，主要內(nèi)容如下：
　　 1、概述了相關(guān)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究水平及發(fā)展?fàn)顩r，采用廣義Maxwell模型來(lái)模擬瀝青混合料的粘彈性特性。
　　 2、對(duì)含有多裂紋的瀝青路面在溫度變化作用下的響應(yīng)進(jìn)行了有限元模擬分析

2、。首先基于傳熱學(xué)理論對(duì)道路溫度場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算分析，其次，以此溫度場(chǎng)為荷載分析了路面的溫度應(yīng)力情況。主要討論了多裂紋間距的變化對(duì)溫度應(yīng)力及裂紋尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響。
　　 3、結(jié)合動(dòng)力學(xué)和斷裂力學(xué)理論，通過(guò)模態(tài)分析和瞬態(tài)分析，對(duì)含多裂紋的半剛性基層瀝青路面在交通荷載作用下的動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析。主要討論了移動(dòng)行車(chē)荷載作用下，多裂紋間距的變化對(duì)裂紋尖端應(yīng)力場(chǎng)及應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響。
　　 4、結(jié)合河南某道路建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)數(shù)值模