軸控式地鐵制動控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、制動控制系統(tǒng)是地鐵車輛的重要組成部分，是地鐵車輛安全運行、平穩(wěn)?？康谋Ｕ?。為了降低地鐵車輛的生產成本，加快地鐵車輛關鍵部件的國有化進程，研究并設計具有自主知識產權的制動控制系統(tǒng)十分重要。本文基于新型軸控式地鐵制動控制系統(tǒng)的理念，設計了以壓電比例閥為電—氣轉換裝置的壓力主控單元等功能模塊，使軸控式制動控制系統(tǒng)得到進一步完善。
　　論文通過對現(xiàn)有制動控制系統(tǒng)的架構類型、工作原理及其可靠性的分析，闡述了本文采用軸控式制動控制架構的先進性

2、:軸控式的架構深化分布式控制，以壓電驅動器代替?zhèn)鹘y(tǒng)電磁驅動器實現(xiàn)電—氣轉換更節(jié)能，并且采用同轉向架鄰軸控制氣路切換可增強系統(tǒng)可靠性。
　　設計了基于壓電雙晶片驅動具有差動式噴嘴擋板結構的壓電比例閥，作為制動系統(tǒng)的電—氣轉換裝置;并通過FLUENT仿真，對壓電閥的主要結構參數(shù)進行了優(yōu)化設計。同時，根據(jù)壓電閥的輸出特性，研究設計了中繼閥結構。
　　針對壓電執(zhí)行器的遲滯特性，通過實驗建立了壓電閥的Preisach模型。采用PID閉