民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的防雷策略

1、民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的防雷策略民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的防雷策略孔祥堯摘要民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備是保障民航正常運(yùn)行的關(guān)鍵，現(xiàn)代研究證實(shí)，雷電是影響空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行的重要因素，必須要予以重視。本文圍繞民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備防雷工作進(jìn)行了研究，先介紹了空管通信設(shè)備防雷的必要性，再對如何做好防雷進(jìn)行了討論，希望能對相關(guān)人員工作有所幫助?！娟P(guān)鍵詞】通信導(dǎo)航監(jiān)控空管設(shè)備防雷雷達(dá)管制的實(shí)施對空管設(shè)備的保障能力提出了很高的要求，雖然相

2、關(guān)技術(shù)的發(fā)展顯著降低了空管設(shè)備故障概率，但是雷擊依然會直接影響空管設(shè)備運(yùn)行，增加了航空運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，應(yīng)該重視對民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備設(shè)施防雷工作的研究，為保證航空安全提供幫助。1民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備防雷擊的必要性在當(dāng)前民航正常運(yùn)行中，空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備局為了能夠更好的發(fā)揮作用，通常會被安置在地勢較高或者空曠的位置，其中雷達(dá)、高頻設(shè)備等經(jīng)常被安防在山上，其高度要明顯高于周圍建筑物。這種情況下，一旦出現(xiàn)雷雨天氣，空管設(shè)備的室外

3、天線、室內(nèi)設(shè)備等都會成為雷擊對象，被雷擊破壞。同時(shí)，空管設(shè)備本身具有特殊性，其中含有大量微電子器件，這些器件的耐壓效果差，一旦出現(xiàn)雷擊后，就可能出現(xiàn)大面積的破壞。例如，綿陽南郊機(jī)場在2013年的一次雷擊事故中，衛(wèi)星傳報(bào)室的衛(wèi)星通信TES接口被完全（2）確定天線自由角度。假設(shè)機(jī)場在天線塔附近必須要安裝避雷針或者其他的桿子，那么在安裝過程中需要注意的是，應(yīng)該將這些桿子安裝在雷達(dá)不輻射的位置上（例如天線塔背向跑道的區(qū)域），并且要盡量控制桿子半

4、徑。如果要安裝的桿子必須要安裝在天線塔周圍，并且兩者之間的距離小于10m，則必須要保證桿子的半徑小于等于40mm，否則桿子的直徑過大會增加該方位上因?yàn)榭讖蕉氯鴮?dǎo)致天線方位旁瓣增加的風(fēng)險(xiǎn)。（3）應(yīng)該將避雷針安裝在天線圓掃區(qū)域外，并盡可能的靠近天線，但是還應(yīng)該保持一個(gè)安全距離。2.2信號傳輸系統(tǒng)與電源的電涌保護(hù)（1）電涌也是雷擊的一種常見表現(xiàn)形式，會對信號線、電源等造成影響。在電涌保護(hù)中，應(yīng)該在各類電纜的進(jìn)線處、雷電分區(qū)界面配置多個(gè)信號避

5、雷器，再配合接地線，就能有效改善雷擊浪涌沖擊問題。但對于航管業(yè)務(wù)樓需要注意的是，由于其中具有甚高頻共用系統(tǒng)首發(fā)信號通信纜線，則需要在總配架線的信道內(nèi)設(shè)置信號浪涌保護(hù)SPD。（2）光纖具有通信能力強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，成為當(dāng)前信號傳輸?shù)氖走x方法。在當(dāng)前的機(jī)場信號傳輸中，光纖逐漸取代銅纜通信，成為通信的主要方式。目前大部分機(jī)場在空管通信中普遍采用SDH光環(huán)網(wǎng)，例如機(jī)監(jiān)雷達(dá)、一次二次雷達(dá)站、航管業(yè)務(wù)樓等，都依靠光環(huán)網(wǎng)完成數(shù)據(jù)傳輸。因此可以認(rèn)為，