民航空管人員激勵(lì)機(jī)制研究.pdf

1、民航空中交通管制員承擔(dān)著保障民用航空安全的重任，負(fù)責(zé)民航空中交通的管理工作，對(duì)民用航空飛行器飛行過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控和指揮。但是我國(guó)的空管系統(tǒng)正處在發(fā)展的過(guò)渡期，激勵(lì)機(jī)制不健全，存在著突出的問(wèn)題，影響著激勵(lì)作用的發(fā)揮，甚至出現(xiàn)負(fù)面效應(yīng)，并由此影響到空管服務(wù)的質(zhì)量及航行的安全。因此，分析研究現(xiàn)行空管激勵(lì)體制的不足，對(duì)此提出改進(jìn)和完善對(duì)策，是一項(xiàng)非常有意義的課題。
　　 本文分為五章，每章的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 第一章通過(guò)對(duì)

2、國(guó)內(nèi)空管人員的激勵(lì)現(xiàn)狀的分析，找出現(xiàn)行的空管人員激勵(lì)體制的不足之處，并指出本文研究的目的和意義。
　　 第二章對(duì)各種激勵(lì)理論進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，重點(diǎn)運(yùn)用馬斯洛需求層次理論設(shè)計(jì)相應(yīng)的調(diào)查問(wèn)卷，對(duì)民航公司空管人員的激勵(lì)現(xiàn)狀及其滿意度進(jìn)行調(diào)查。然后應(yīng)用馬斯洛需求層次理論對(duì)其進(jìn)行分析，對(duì)現(xiàn)行激勵(lì)體制的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　 第三章運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型理論，對(duì)空管人員的勞動(dòng)報(bào)酬、工作環(huán)境、社交環(huán)境、獎(jiǎng)勵(lì)政策、工作挑戰(zhàn)性及進(jìn)修培養(yǎng)機(jī)會(huì)等六方面

3、因素的激勵(lì)與空管人員的工作積極性建立關(guān)系，假設(shè)這六因素的激勵(lì)對(duì)空管人員的工作積極性都正相關(guān)。通過(guò)建立空管人員的結(jié)構(gòu)方程模型，建立勞動(dòng)報(bào)酬、工作環(huán)境、社交環(huán)境、獎(jiǎng)勵(lì)政策、工作挑戰(zhàn)性及進(jìn)修培養(yǎng)機(jī)會(huì)等六方面因素與工作積極性的路徑。
　　 借助LISREL軟件對(duì)調(diào)查所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出這六條路徑都通過(guò)了模型檢驗(yàn)，并畫(huà)出了相應(yīng)的模型路徑圖。同時(shí)根據(jù)這六條路徑的路徑系數(shù)(即相應(yīng)的激勵(lì)因素對(duì)工作積極性的相關(guān)系數(shù))，分析各個(gè)激勵(lì)因素對(duì)空管人