城市場(chǎng)景下車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的路由魯棒性研究.pdf

1、車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad Hoc Networks，VANET）是智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System，ITS)的一種新的應(yīng)用方向。本文在深入研究和分析車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)路由協(xié)議應(yīng)用在城市交通環(huán)境下魯棒性不足的缺點(diǎn)，提出一個(gè)對(duì)城市交通環(huán)境有較好適應(yīng)性的位置服務(wù)算法，并在該位置服務(wù)算法的基礎(chǔ)上提出一個(gè)改進(jìn)的路由策略。本文主要研究成果如下:
　　(1)分類(lèi)概述當(dāng)前移動(dòng)

2、自組織網(wǎng)絡(luò)路由算法的研究現(xiàn)狀，分析路由算法在城市場(chǎng)景下魯棒性較差的原因，總結(jié)未來(lái)車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究和改進(jìn)方向。
　　(2)提出了一個(gè)改進(jìn)的位置服務(wù)算法——基于交叉路口的分層位置服務(wù)算法IHLS((Intersection-based Hierarchical Location Service)。IHLS充分利用城市交通場(chǎng)景中交叉口處車(chē)輛節(jié)點(diǎn)較強(qiáng)的數(shù)據(jù)傳輸能力，將位置信息分發(fā)到交叉口處的位置服務(wù)器進(jìn)行維護(hù)，并根據(jù)路段等級(jí)將

3、位置服務(wù)器進(jìn)行分類(lèi)，處于合適路段的位置服務(wù)器匯總網(wǎng)絡(luò)全局位置信息，從而形成一種分層結(jié)構(gòu)，使得節(jié)點(diǎn)在較大網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景中，具有較好的響應(yīng)和查詢成功率。
　　(3)提出一種基于城市交通流信息感知的的VANET路由協(xié)議UTAR(Urban TrafficAware Routing)。該協(xié)議把傳統(tǒng)貪婪轉(zhuǎn)發(fā)修改為受限的交叉路口間貪婪轉(zhuǎn)發(fā)，利用本文提出的IHLS位置服務(wù)算法獲取路段的實(shí)時(shí)車(chē)流量信息，并以此對(duì)路段的網(wǎng)絡(luò)連通性進(jìn)行評(píng)價(jià)，以網(wǎng)絡(luò)流通性作為