城市場景下車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議的研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)作為一種新興的無線網(wǎng)絡(luò)類型而受到各種研究機構(gòu)廣泛的關(guān)注。同時,車載自組織網(wǎng)絡(luò)是我國建設(shè)現(xiàn)代化交通系統(tǒng)的重要技術(shù)支撐,其在交通領(lǐng)域發(fā)揮著重大的作用。尤其在交通事故的預(yù)警、車輛的自動化駕駛或者輔助駕駛、以及車輛的控制方面有廣泛的應(yīng)用場景。
　　GPSR路由協(xié)議是一種能夠應(yīng)用于城市場景中的車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議。但是由于城市場景中的各種限制條件,使得現(xiàn)有的GPSR路由協(xié)議應(yīng)用在城市場景中時還存在著一些缺陷。為了解決GPSR

2、路由協(xié)議存在的這些不足,本文在詳細(xì)研究了GPSR路由協(xié)議的基礎(chǔ)上,提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。
　　本文在關(guān)于車載自組織網(wǎng)絡(luò)的實驗仿真環(huán)境方面進(jìn)行了相關(guān)的研究和設(shè)計。首先不僅引入了 NS2+SUMO+MOVE三種負(fù)責(zé)不同功能模塊的網(wǎng)絡(luò)仿真工具共同生成實驗仿真環(huán)境,而且在實驗仿真環(huán)境中添加了一種新穎的障礙物模型。通過這些設(shè)計,使得路由協(xié)議在城市場景中的實驗仿真環(huán)境能夠與真實的城市場景盡量保持一致,實驗仿真數(shù)據(jù)更具有說服力。
　　本文

3、對GPSR路由協(xié)議進(jìn)行了較深入的分析,重點研究在城市場景下路由協(xié)議所應(yīng)該具備的一些特征。針對GPSR路由協(xié)議在城市場景中的一些不足,本文提出了新的GPSR_IMP路由協(xié)議。該路由協(xié)議對GPSR路由協(xié)議進(jìn)行一系列的改進(jìn),使得改進(jìn)后的路由協(xié)議能夠更好的適應(yīng)城市場景的需求。改進(jìn)方案主要包括了節(jié)點的位置預(yù)測、Hello報文的動態(tài)發(fā)送以及增加數(shù)據(jù)報文轉(zhuǎn)發(fā)時的應(yīng)急處理機制等。在基于由NS2+SUMO+MOVE建立起來的仿真模型上進(jìn)行仿真實驗。仿真實