橋梁基于失效包絡(luò)圖理論的可視化安全評(píng)估.pdf

1、本文利用ANSYS有限元軟件建立了許溝特大橋數(shù)值模型，對(duì)其在不同工況下進(jìn)行了計(jì)算。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)所承受的彎矩、軸力、位移等內(nèi)力和所產(chǎn)生的變形進(jìn)行研究與分析，了解了其工作狀態(tài)情況，找出了某種狀態(tài)作用下結(jié)構(gòu)的最危險(xiǎn)點(diǎn)以及較薄弱環(huán)節(jié)。比如許溝特大橋的拱頂及拱腳等部位。這一發(fā)現(xiàn)可以為工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步研究提供必要依據(jù)，了解該結(jié)構(gòu)具體哪些部位或者結(jié)構(gòu)哪些具體構(gòu)件是該結(jié)構(gòu)較危險(xiǎn)部分，在工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工及工程管理、維護(hù)、加固過程中應(yīng)著重關(guān)注。
　　

2、 文章通過利用失效包絡(luò)圖理論，推導(dǎo)并得出了橋梁結(jié)構(gòu)直桿系及拱桿系在內(nèi)力的作用下的各層次可視化安全評(píng)估新模式。主要包括：①結(jié)構(gòu)直桿系失效準(zhǔn)則、失效接近度、安全余度、可視包絡(luò)圖等；②結(jié)構(gòu)拱桿系失效準(zhǔn)則、失效接近度、安全余度、可視包絡(luò)圖等。由于在多種荷載作用下，其內(nèi)力組合相對(duì)較為復(fù)雜，工作狀態(tài)可視點(diǎn)在包絡(luò)圖中的大體布置也較為分散。這種情況對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性能影響較大。而工作狀態(tài)可視點(diǎn)會(huì)無限地靠近包絡(luò)圖的邊界表面或棱邊界限，這就會(huì)直接威脅到橋梁

3、結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。所以，作者也試圖通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)可視圖的分析，直觀地找出八面體失效包絡(luò)圖區(qū)域內(nèi)，各點(diǎn)工作狀態(tài)所對(duì)應(yīng)坐標(biāo)內(nèi)的可視群點(diǎn)具體的分布規(guī)律。這樣能夠最終實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的可視化安全評(píng)估，為橋梁工程的科學(xué)管理與制定最優(yōu)維護(hù)方案提供必要參考。
　　 在文章末尾，針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的可視化安全評(píng)估，做了一些展望。在盡可能采用監(jiān)測(cè)與靜動(dòng)結(jié)合的評(píng)估方法的同時(shí)，還指出了橋梁結(jié)構(gòu)有限元建模、網(wǎng)格的劃分、邊界條件約束以及科學(xué)的安全評(píng)估