風(fēng)對大型港口機械的脈動效應(yīng)研究_第1頁
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1、風(fēng)對大型港口機械的脈動效應(yīng)研究風(fēng)對大型港口機械的脈動效應(yīng)研究摘要:近些年來,隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大量貨物以及集裝箱的全球運輸對于港口機械的效率和工作環(huán)境都逐漸提出了更高的要求,港口機械在運行狀態(tài)下除了風(fēng)載之外還需要同時承受很大的垂向荷載,以及由于工作裝置運動所引起的橫向荷載,大懸臂和高強鋼等一系列的新技術(shù)的投入使用也大大減輕了工程機械的整機重量,從而極大地提高了工作的效率,同時,也很好地促進(jìn)了我國港口機械向著大型化的趨勢發(fā)展。本文主

2、要講了風(fēng)對大型港口機械的脈動效應(yīng)研究現(xiàn)狀以及風(fēng)機脈動風(fēng)場的特征分析等內(nèi)容。關(guān)鍵詞:大型港口機械脈動效應(yīng)現(xiàn)狀研究工程實例隨著人們對環(huán)境問題和能源問題的關(guān)注度越來越高,我國的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)也得到了迅速發(fā)展,在我國,風(fēng)能資源非常豐富,并且具有巨大的發(fā)展?jié)摿?,?dāng)前,我國的大型風(fēng)力發(fā)電機也開始得到越來越廣泛的應(yīng)用,兆級大型風(fēng)機本身具有工作風(fēng)速范圍廣泛、轉(zhuǎn)動慣量大,塔架和葉片的柔性大的特點,為了能夠充分保證大型風(fēng)機的安全性,設(shè)計者在對風(fēng)機進(jìn)行設(shè)計時就

3、必須在風(fēng)荷載的作用下加強動力分析,對海上的風(fēng)力發(fā)電塔進(jìn)行脈動效應(yīng)研究和分析具有積極的影響。1風(fēng)對大型港口機械的脈動效應(yīng)研究現(xiàn)狀大型港口的機械工作大多處于近岸海域或者是碼頭的前沿,其對于結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的影響是較為顯著的。2工程實例2.1某大型岸邊集裝箱的有限元模型和起重機本節(jié)主要以某大型的岸邊集裝箱所帶有的起重機為主要研究對象,其機臂架的長度大約為140m,軌距大約為35m,門框的高度大約為80m,不僅軌距大而且懸臂長,在有限的元建模當(dāng)中,結(jié)

4、構(gòu)主體主要是利用三維梁的單元進(jìn)行模擬,對用桿單元進(jìn)行前后拉桿,利用質(zhì)量單元模擬岸橋工作機構(gòu)中的質(zhì)量貢獻(xiàn),圖1即為岸邊集裝箱的有限建元模型,模型中的材料彈性模量選擇210gpa,泊松比選取0.3,而阻尼比選取2%,將約束施加在底部的支座上,分別約束3個方向的自由度。對岸邊集裝箱的起重機機構(gòu)模型加以模態(tài)的分析,就可以得到結(jié)構(gòu)所含有的模態(tài)參數(shù),通過研究表明,在5階的模態(tài)計算結(jié)構(gòu)當(dāng)中,有4階模態(tài)會表現(xiàn)出臂架震動,說明集裝箱的臂架震動很容易被激發(fā)

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