橫隔板對多片式簡支梁橋的動(dòng)力行為影響研究.pdf

1、橫隔板是多片式簡支梁橋的重要構(gòu)件，在保持橋梁完整性與穩(wěn)定性、提高橋梁橫向剛度方面發(fā)揮著重要作用。本文通過分析多片式公路簡支梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與橫隔板的作用，先后提出了兩種簡化計(jì)算模型和簡化算法，分別計(jì)算了多片式簡支梁橋的動(dòng)力特性和車橋耦合作用下的動(dòng)力響應(yīng)問題，并將計(jì)算結(jié)果與基于ANSYS的結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證了文中提出的簡化模型和簡化算法的合理性和有效性。同時(shí)設(shè)定三個(gè)橫隔板參數(shù)（即橫隔板剛度、厚度和位置），分別研究多片式簡

2、支梁橋的動(dòng)力特性和動(dòng)力響應(yīng)隨以上橫隔板參數(shù)的變化情況，從而得到橫隔板對多片式簡支梁橋動(dòng)力行為的影響規(guī)律。這對現(xiàn)有橋梁進(jìn)行正確的狀態(tài)評估和加固具有一定的參考價(jià)值。論文主要工作如下:
　　1)對多片式簡支梁橋動(dòng)力特性方面的研究:首先，基于橫隔板在多片式簡支梁橋的作用特點(diǎn)，建立了一種將橫隔板簡化為彈簧—質(zhì)量體系的簡化模型，并基于瑞利法提出一種計(jì)算該簡化模型振動(dòng)基頻的簡化算法（橫向和豎向）;其次，將該算法應(yīng)用的實(shí)際算例并與ANSYS的數(shù)值

3、算例結(jié)果進(jìn)行比較，驗(yàn)證簡化模型和簡化算法。最后，借助ANSYS分析橫隔板參數(shù)（橫隔板的剛度、厚度和位置）對該多片式簡支梁橋的動(dòng)力特性的影響規(guī)律;
　　2)闡述了多片式簡支梁橋的荷載橫向分布系數(shù)的基本理論，并運(yùn)用模態(tài)參數(shù)法推導(dǎo)出來了荷載橫向分布系數(shù)的計(jì)算公式，在此理論基礎(chǔ)上，本文借助相關(guān)性分析，引入修正系數(shù)，并對荷載橫向分布系數(shù)進(jìn)行修正。這便將多片梁的空間問題簡化為單根梁的平面問題。最后結(jié)合橫隔板實(shí)際作用，得到了橫隔板對橋梁動(dòng)力荷載