多跨鋼-混凝土組合簡支梁橋的橋面連續(xù)構(gòu)造研究.pdf

1、本文依托導(dǎo)師主持的交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目“特大跨鋼桁-砼組合連續(xù)剛構(gòu)橋建設(shè)基礎(chǔ)理論研究”(2013319814040)，課題組后續(xù)研究針對多跨裝配式鋼-砼組合梁橋提出“裝配式鋼板橋面連續(xù)構(gòu)造”的構(gòu)想，對其構(gòu)造原理、力學(xué)性能及設(shè)計(jì)方法開展了深入研究，主要研究工作如下:
　　1)在查閱大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，總結(jié)了多跨簡支梁橋現(xiàn)有橋面連續(xù)構(gòu)造的三種結(jié)構(gòu)形式，分析了導(dǎo)致橋面連續(xù)構(gòu)造發(fā)生破壞的主要原因和破壞形式，歸納了在車輛活載、溫度效應(yīng)以及主

2、梁撓曲作用下橋面連續(xù)構(gòu)造的受力特點(diǎn)及計(jì)算方法。
　　2)針對多跨鋼—混凝土組合梁橋的簡支體系、結(jié)構(gòu)連續(xù)以及橋面連續(xù)三種結(jié)構(gòu)體系，探討了多跨鋼—混組合梁橋受力合理、構(gòu)造簡單、施工方便、性能可靠的跨間連接構(gòu)造方式。
　　3)研究了裝配式鋼板橋面連續(xù)構(gòu)造的構(gòu)造特點(diǎn)及受力特性，推導(dǎo)了在溫度梯度、整體溫度變化以及車輛荷載作用下鋼板橋面連續(xù)構(gòu)造的變形和應(yīng)力計(jì)算公式，研究了連接鋼板與混凝土橋面板的聯(lián)結(jié)構(gòu)造和計(jì)算方法。
　　4)應(yīng)用A