瀝青及其混合料的老化與再生技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國交通技術(shù)的發(fā)展,我國公路建設(shè)事業(yè)得到了極大發(fā)展,交通里程穩(wěn)居世界第二。目前,我國公路已經(jīng)進(jìn)入維修和養(yǎng)護(hù)期,大量瀝青路面變形、車轍、磨耗、裂紋等病害,對于瀝青路面維修和改造迫在眉睫。為保護(hù)環(huán)境、降低造價等,常采用瀝青路面材料再生技術(shù)對廢舊瀝青混合料進(jìn)行綜合利用。
　　本文通過對廢舊瀝青混合料的篩分,通過抽提老化瀝青,研究了老化瀝青膠結(jié)料的再生技術(shù)。在對膠結(jié)料再生技術(shù)研究的基礎(chǔ)上,采用馬歇爾試驗設(shè)計法對再生瀝青混合料級配進(jìn)行了

2、設(shè)計,并確定最終的瀝青用量。研究表明:廢舊瀝青混合料在使用過程中發(fā)生粗集料破碎和細(xì)集料聚合的現(xiàn)象,因此在再生過程中應(yīng)對舊瀝青混合料進(jìn)行預(yù)熱、破碎處理。廢舊瀝青老化嚴(yán)重,特別是低溫性能衰減更為明顯。通過采用再生劑和新拌瀝青混合再生的方法,能夠恢復(fù)道路瀝青基本性能?；谂f瀝青混合料的篩分曲線,確定了瀝青混合料級配曲線和目標(biāo)油石比,通過聯(lián)立方程組求解出新、舊瀝青及再生劑用量,通過馬歇爾試驗?zāi)軌虼_定最佳油石比。通過對再生瀝青混合料高溫穩(wěn)定性、低