水泥-乳化瀝青冷再生混合料性能及鋪筑技術研究.pdf

1、水泥-乳化瀝青冷再生混合料(CR)是一種特殊的路面材料，其強度形成機理、力學性質等都有別于普通乳化瀝青混合料。因而，其試驗方法應與普通乳化瀝青混合料不同。乳化瀝青混合料的試驗方法在國內主要依照上世紀70年代后期交通部陽離子乳化瀝青課題協(xié)作組的修正馬歇爾試驗方法。本文參考了國內外大量資料，采用以下方法對水泥一乳化瀝青冷再生混合料路用性能進行了研究。 首先，研究了水泥-乳化瀝青冷再生混合料的配合比設計。根據(jù)水泥-乳化瀝青冷再生混合料

2、的特性，并結合德國、日本等國家冷拌再生混合料設計方法，提出了本課題混合料的設計方法。同時，為更好的利用各種成型方法的優(yōu)越性能，并結合現(xiàn)有試驗條件，采用了標準馬歇爾擊實法、靜壓成型法以及輪碾成型法分別成型試件以滿足不同試驗的需要，并提出了相對合理的適用于水泥-乳化瀝青冷再生混合料的成型方法。 其次，研究了冷再生瀝青混合料的物理力學性能和評價方法。在成型初期，用修正的凍融劈裂試驗分別評價冷再生混合料作為基層和面層時的初期水穩(wěn)定性。在

3、成型后期，對于用作面層的冷再生混合料，參照熱拌瀝青混合料面層的評價方法，通過車轍試驗、小梁彎曲試驗、凍融劈裂試驗和馬歇爾穩(wěn)定度試驗得到的試驗結果來評價混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性；對于用作基層的冷再生混合料，參照我國半剛性基層及熱拌瀝青混合料的評價方式，通過無側限抗壓強度試驗、凍融劈裂試驗、馬歇爾試驗得到的指標來控制混合料的強度和水穩(wěn)定性。 另外，還研究了冷再生混合料的強度形成機理。理論分析表明，水泥-乳化瀝青冷拌再