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文檔簡介
1、瀝青路面開裂是各國瀝青路面最普遍的損壞現(xiàn)象之一，是瀝青路面早期損壞的一種主要形式。在我國，大多數(shù)高等級公路為半剛性基層路面，半剛性基層路面的一個主要問題就是瀝青面層容易出現(xiàn)開裂。在我國很多地區(qū)、特別是北方地區(qū)瀝青路面早期開裂現(xiàn)象比較普遍，伴隨降水浸入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在行車荷載、凍融等綜合作用下，使得路面的使用性能急劇下降，成為水損壞的主要原因之一，已經(jīng)開始對高速公路的投資效益產(chǎn)生越來越嚴(yán)重的影響。 本文采用三維有限元、斷裂力學(xué)應(yīng)力
2、強度因子理論對半剛性基層路面反射裂縫發(fā)生、發(fā)展機理進(jìn)行了分析，并對半剛性基層瀝青路面采用橡膠瀝青類中間夾層防治反射裂縫的有效性進(jìn)行了理論驗證。 對采用粗顆粒廢舊橡膠粉制備的基于斷級配橡膠瀝青混合料、Strata瀝青混合料、普通瀝青混合料、SBS改性瀝青混合料、四種纖維瀝青混合料進(jìn)行了基于應(yīng)變控制的疲勞抗裂性能、高溫性能的評價與對比，得出了選擇粗顆粒廢舊橡膠粉制備的基于斷級配橡膠瀝青混合料作為抗裂瀝青混合料的結(jié)論，并對橡膠瀝青混合
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