海砂的優(yōu)選淡化技術(shù)及在水泥混凝土路面中的應(yīng)用研究.pdf

1、在道路工程建設(shè)中，無論是路基結(jié)構(gòu)還是路面結(jié)構(gòu)所使用的細集料一般都是河砂。當(dāng)今經(jīng)濟迅速發(fā)展，常常出現(xiàn)河砂資源難以滿足工程建設(shè)需求的情況。另外一方面，過度開采河砂導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境的嚴(yán)重破壞。因此，采用海砂代替河砂使水泥混凝土走向“與環(huán)境共生”是混凝土技術(shù)發(fā)展的新方向，也是道路建設(shè)中又一重要研究課題。
　　近年來，廣東省汕尾地區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展，當(dāng)?shù)氐缆方ㄔO(shè)投入不斷加大。汕尾地區(qū)市政道路、公路主要采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面的特點之一就是

2、建造用砂量較大。由于地理位置原因，汕尾地區(qū)河砂資源較少，并且隨著近年來生態(tài)保護意識的提高，該地區(qū)已逐漸采取措施限制河砂的過度開采，當(dāng)?shù)氐暮由百Y源已不能滿足日益增長的道路建設(shè)用砂需求。河砂資源的稀缺，導(dǎo)致河砂市場價格的上漲，甚至出現(xiàn)壟斷價格、集體漲價等現(xiàn)象。由于汕尾地處沿海，海砂資源極其豐富，若能按照國家相關(guān)法規(guī)將其合理運用，那么該地區(qū)道路建設(shè)用砂短缺的問題將迎刃而解。
　　海砂含泥量低、粒形優(yōu)良、細度均勻，適合配制混凝土。但是海砂

3、有著與河砂不同的化學(xué)成分以及其它摻雜物。與河砂相比，海砂一般含有較大量的氯鹽、貝殼等有害物質(zhì)，用于配置混凝土的海砂應(yīng)作凈化處理。目前，海砂的淡化技術(shù)和海砂混凝土性能的研究已全面展開，海砂已應(yīng)用于很多領(lǐng)域。
　　《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定:在河砂資源緊缺的沿海地區(qū)，二級及二級以下公路混凝土路面和基層可使用淡化海砂，縮縫設(shè)傳力桿混凝土路面不宜使用淡化海砂;鋼筋混凝土及鋼纖維混凝土路面和橋面不得使用淡化海砂。由此可見，目前海

4、砂在水泥混凝土路面中的應(yīng)用仍受到諸多限制，主要原因是現(xiàn)有技術(shù)條件設(shè)計施工的海砂路面的性能只能滿足低等級普通路面的要求。
　　本文擬解決三個關(guān)鍵問題:1.海砂在水泥混凝土路面中應(yīng)用的處理技術(shù);2.淡化海砂在水泥混凝土路面中的應(yīng)用方法;3.摻海砂的路面結(jié)構(gòu)層的選用和優(yōu)化問題。針對這三個問題，得到以下主要結(jié)論:1）海砂的最佳淡化方式是將機械振動淡化與添加劑法（UEA型混凝土外加劑）淡化方式相結(jié)合。2）FDN—A型膠粉對淡化海砂水泥砂漿、