考慮層間接觸的半剛性基層瀝青路面熱應(yīng)力耦合分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由于半剛性基層其良好的力學(xué)性能，逐漸成為我國(guó)高等級(jí)公路的主要結(jié)構(gòu)形式。但是近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多條高速公路瀝青面層甚至基層在通車(chē)幾年后不得不進(jìn)行大中修，其主要原因之一就是忽視瀝青面層層間以及基面層間的粘結(jié)、防水等層間處治問(wèn)題。裂縫也是路面破壞的主要形式，可分為表面裂縫和反射裂縫兩種形式。本文主要采用ABAQUS有限元軟件考慮基-面層間粘結(jié)狀態(tài)分析瀝青路面結(jié)構(gòu)在周期性氣溫條件下的溫度場(chǎng)、溫度應(yīng)力分布規(guī)律，并考慮了接觸熱阻對(duì)

2、路面溫度場(chǎng)的影響。
　　 首先，分析了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)溫度場(chǎng)的研究分析及瀝青路面層間接觸問(wèn)題，采用內(nèi)聚力模型來(lái)模擬瀝青路面基-面層間的接觸問(wèn)題，并結(jié)合相應(yīng)規(guī)范和文獻(xiàn)來(lái)確定接觸參數(shù)；其次，基于傳熱學(xué)基本原理分析了路面結(jié)構(gòu)在高溫和低溫狀態(tài)下的溫度場(chǎng)，并考慮面層厚度對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響；最后，建立了二維平面應(yīng)變模型，分析了無(wú)裂縫、表面裂縫和反射裂縫的三種路面結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力，并對(duì)比分析了無(wú)裂縫與有裂縫路面結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力。
　　 本研究可