青島地鐵保兒站深基坑變形特征研究.pdf

1、隨著城市地鐵工程的快速發(fā)展，地鐵基坑越挖越深，目前，地鐵車站基坑基本上都是20m以上的深度?；由疃鹊募由顭o形中加大了施工難度，而且深基坑工程的復(fù)雜性以及綜合性幾乎涉及到了巖土工程方面多個(gè)學(xué)科。地鐵車站基坑工程一般位于市中心區(qū)域，周圍建筑密集，這對(duì)基坑的變形控制及保證周圍建筑物的穩(wěn)定性提出了極高的要求。如果施工方法不當(dāng)、支護(hù)不及時(shí)或者不合理，周邊土體會(huì)因此而失穩(wěn)、傾斜、開裂，情況嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)l(fā)生倒塌，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，研究地鐵

2、車站基坑的變形特征具有十分重要的意義。
　　本文根據(jù)青島地鐵保兒站的實(shí)際工程，首先通過理論分析，研究基坑失穩(wěn)的各種形態(tài)，然后進(jìn)行數(shù)值模擬研究了基坑施工過程中的圍護(hù)墻和地表變形規(guī)律，獲得基坑變形的計(jì)算值，并通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的方法，對(duì)基坑的變形量與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證和分析。具體展開了以下幾個(gè)方面的研究內(nèi)容:
　　(1)總結(jié)分析深基坑變形和變形機(jī)理的基礎(chǔ)理論，為基坑變形特征研究提供理論依據(jù)，為后續(xù)的數(shù)值模擬提供了理論依據(jù)。