chapter3 and4 貿(mào)易術(shù)語 和價格核算

1、chapter3 貿(mào)易術(shù)語與價格核算,貿(mào)易術(shù)語——貿(mào)易交易條件貿(mào)易商品價格的確定,chapter3 貿(mào)易術(shù)語與價格核算,理論知識FOB——FCACFR——CPTCIF ——CIP貿(mào)易商品價格的構(gòu)成與價格核算,F： FCA——裝運合同（主運費未付）FAS FOBC：CFR ——裝運合同（主運費已付）CIF CPT CIP D：DAF——到達合同DES DEQ

2、 DDU——自由貿(mào)易區(qū) 如歐盟 DDP —— 賣方責(zé)任最大 兩大類 實際交貨： E、D組 象征性交貨：C、F組 ----賣方憑單交貨 買方憑單付款學(xué)習(xí)貿(mào)易術(shù)語方法： ①從賣方角度出發(fā) （FOB 、CFR 、CIF ） ②買賣雙方義務(wù)相對應(yīng),,出口方支付,進口方支付,費用劃分點—— 風(fēng)險劃分點,,,E：EXW —— 啟運合同（賣方責(zé)任最?。?,1 貿(mào)

3、易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例,買賣雙方義務(wù)對照表,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,,裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語,1,,貨交承運人的三種貿(mào)易術(shù)語,2,,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,,FOB——裝運港船上交貨,1,,CFR——成本加運費,2,,,3,CIF——成本加保險加運費,裝運港交貨的三種貿(mào)易術(shù)語,例 USD 500 PER M/T FOB SHANGHAI,2六種常用貿(mào)易術(shù)語,（一）FOB--Free On Board (

4、…named port of shipment),裝運港船上交貨,seller,buyer,1、含義,2、如何理解FOB（使用FOB應(yīng)注意的問題）　　（1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移點----船舷　?、傺b船時難以區(qū)分　　②按港口慣常方式（岸吊---賣方）　?、鄄贿m應(yīng)運輸技術(shù)的發(fā)展（滾裝船） 實踐----B/L的出單日期作為風(fēng)險的劃分日期,（２）船貨銜接問題：買方派船（租船、訂艙）,a. 貨物備妥通知（裝運期前30或45天，以

5、便于買方派船） b. 到船通知：安排貨物，裝船 c. 裝運通知（裝船通知）——買方投保,作業(yè)過程中具體費用：貨物運至船邊的費用 吊裝費用 平艙費用、理艙費用等 《INCOTERMS 2000》按港口慣例辦理（不明確） 小批量貨----班輪運輸

6、 大批量貨----租船運輸 采用租船運輸時，裝船費用的負(fù)擔(dān)采用FOB貿(mào)易術(shù)語變形,,,,,,（3）裝船費用的負(fù)擔(dān)問題,,FOB貿(mào)易術(shù)語變形 （1）FOB liner terms 由買方支付； （2）FOB under tackle 由買方支付； （3）FOB stowed 由賣方支付； （4）FOB trimmed 由賣方支付； （5）FOB S

7、T 由賣方支付（4）美國對FOB的解釋與INCOTERMS的不同 ①表示方式不同 FOB VESSEL ②風(fēng)險轉(zhuǎn)移點----船上 ③進口方支付出口費用,,3、買賣雙方的義務(wù),,,,,,,,,1,“裝船”的概念與風(fēng)險劃分的界限,船貨銜接問題按FOB術(shù)語成交的合同，買方應(yīng)在安排好船只后及時通知賣方，以便賣方備貨裝船,關(guān)于裝貨費用的負(fù)擔(dān)FOB Liner TermsFOB Un

8、der TackleFOB Stowed，F(xiàn)OBSFOB Trimmed，F(xiàn)OBTFOB Stowed and Trimmed，F(xiàn)OBST,美國對FOB貿(mào)易術(shù)語的特殊解釋,2,3,4,FOB貿(mào)易術(shù)語總結(jié),1、含義 CFR=FOB+F2、如何理解CFR（使用CFR應(yīng)注意的問題） （ 1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移點 理論----船舷 實踐----B/L的出單日期作為風(fēng)險的劃分日期,例：US

9、D 520 PER M/T CFR SANFRANSICO,,（二）CFR Cost and Freight (…named port of destination)成本加運費（……指定目的港）是指當(dāng)貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨,,（2） 裝船與保險的銜接問題（裝船通知的重要性）★ 做好裝船通知工作 （3）卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題 《INCOTERMS 2000》按港口慣例

10、辦理（不明確） 小批量貨----班輪運輸（運費包括裝卸費） 大批量貨----租船運輸 采用CFR貿(mào)易術(shù)語變 ① CFR liner terms 由賣方支付； ② CFR ex ship’s hold 由買方支付； ③ CFR ex tackle 由賣方支付； ④ CFR lan

11、ded 由賣方支付；,3、買賣雙方的義務(wù),,,,,,,,,,1,租船或訂艙的責(zé)任,關(guān)于裝船通知在貨物裝船后及時向買方發(fā)出裝船通知，就成為賣方應(yīng)盡的一項至關(guān)重要的義務(wù),裝卸費用的負(fù)擔(dān)CFR Liner TermsCFR EX Ship's HoldCFR LandedCFR EX Tackle,費用劃分與風(fēng)險界限買賣雙方風(fēng)險劃分的界限與FOB一樣仍然在裝運港，即貨物裝運

12、越過船舷時風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方,CFR貿(mào)易術(shù)語總結(jié),2,3,4,,,,,,,,我某公司按CFR條件出口一批季節(jié)性較強的貨物，因意外事故導(dǎo)致貨物比原定時間晚五天到達目的港，使買方錯過了銷售季節(jié)造成損失。買方以我方貨物未按時到達目的港為由，提出索賠。問：買方這種做法是否合理？我方是否有責(zé)任？,？,思考,§2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,（三）CIF Cost, Insurance and Freight (……named p

13、ort of destination)成本，保險，運費（……指定目的港）是指當(dāng)貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨,1、含義 CIF=CFR+I2、如何理解CIF（使用CIF應(yīng)注意的問題） （1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移點 理論----船舷 實踐----B/L的出單日期作為風(fēng)險的劃分日期,,例：USD 550 PER M/T CIF SANFRANCISCO,（2）關(guān)

14、于保險險別的問題（代辦性質(zhì)） 最低責(zé)任的保險險別投保 投保金額=CIF×（1+10%）,（3）卸貨費用的負(fù)擔(dān)問題 《INCOTERMS 2000》按港口慣例辦理（不明確） 小批量貨----班輪運輸（運費包括裝卸費） 大批量貨----租船運輸 采用CIF貿(mào)易術(shù)語變 ① CIF liner terms

15、 由賣方支付； ② CIF ex ship’s hold 由買方支付； ③ CIF ex tackle 由賣方支付； ④ CIF landed 由賣方支付； （4）關(guān)于象征性交貨的問題 裝運合同（風(fēng)險轉(zhuǎn)移點）、象征性交貨,3、買賣雙方的義務(wù),,,,,,,,,,1,風(fēng)險劃分界限CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限是不同的，賣方將運費和保

16、險費支付到目的港，但其承擔(dān)風(fēng)險的責(zé)任卻在裝運港就結(jié)束了,保險的性質(zhì)與險別問題,卸貨費用問題CIF Liner TermsCIF EX Ship's HoldCIF LandedCIF Ex Tackle,象征性交貨問題CIF是一種典型的象征性交貨。在象征性交貨時，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款,2,3,4,CIF貿(mào)易術(shù)語總結(jié),對FOB、CFR、CIF的比較,1.相同點：①交貨地點相同：都在裝運港

17、②風(fēng)險轉(zhuǎn)移點相同：裝運港船舷③適用的運輸方式相同：海運和內(nèi)河運輸④交貨方式相同：都是象征性交貨，即賣方憑單交貨，買方憑單付款⑤辦理進出口手續(xù)相同：都是出口商辦理出口手續(xù)，進口方辦里進口手續(xù) 2.不同點：①費用劃分不同②承擔(dān)責(zé)任不同 CIF=CFR+I=FOB+F+I（見下表）,CIF=CFR+I=FOB+F+I,Note：F：freightI：insur

18、anceB：buyerS：seller,,,,,,1）象征性交貨與實際交貨有何區(qū)別？二者各包含哪些術(shù)語？在國際貿(mào)易中主要使用哪一類？2）我方某公司按CIF條件和美一公司成交一筆草帽業(yè)務(wù)，貨裝船后停泊在碼頭，結(jié)果在啟運前發(fā)生一場大火，將一船草帽全部燒光。買方聞訊后即致電我方，要求退貨款或由賣方賠償一切損失，問我方是否應(yīng)賠償損失或退款？,？,思考,§2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,,FCA——貨

19、交承運人,1,,CPT——運費付至,2,,,3,CIP——運費、保險費付至,貨交承運人的三種貿(mào)易術(shù)語,（四）FCA Free Carrier (…named place)貨交承運人（…指定地）本術(shù)語適用于任何形式的運輸方式，包括多式聯(lián)運 1、含義 買方指定的承運人 2、如何理解FCA（使用FCA應(yīng)注意的問題） （1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移點----貨交承運人 （2）關(guān)于交貨地

20、點的問題： 賣方所在地交貨：賣方負(fù)責(zé)裝貨 其他任何地方：賣方不負(fù)責(zé)卸貨 （3）關(guān)于運輸合同：買方負(fù)責(zé)3、買賣雙方的義務(wù)----類似與FOB,,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,,3、買賣雙方的義務(wù),（二）CPT——運費付至CPT是Carriage Paid To的縮寫，運費付至……。術(shù)語后跟指定目的地名稱（… named plac

21、e of destination）。1、含義 賣方指定的承運人 2、如何理解CPT（使用CPT應(yīng)注意的問題） （1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移點----貨交承運人（第一承運人） （2）責(zé)任和費用的劃分： 賣方負(fù)責(zé)運輸合同----支付正常運費 額外費用由買方負(fù)擔(dān)----承運人之后3、買賣雙方的義

22、務(wù)----類似與CFR,,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,,3、買賣雙方的義務(wù),（三）CIP——運費、保險費付至CIP是Carriage Insurance Paid To的縮寫，中譯名為運費、保險費付至……。術(shù)語后跟指定目的地名稱(…named place of destination)。1、含義 賣方指定的承運人 2、如何理解CIP（使用CIP應(yīng)注意的問題） （1）風(fēng)險轉(zhuǎn)移點

23、----貨交承運人（第一承運人） （2）風(fēng)險和保險的問題： 風(fēng)險----買方承擔(dān) 保險----賣方辦理（代辦性質(zhì)）3、買賣雙方的義務(wù)----類似與CIF,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,,3、買賣雙方的義務(wù),,,,,,,,,,,,術(shù)語異同,,1.適用的運輸方式不同,2.交貨地點和 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界 限不同,3.裝卸費用負(fù)擔(dān)不同,4.運輸

24、單據(jù)不同,5.保險險別不同,2 六種常用的貿(mào)易術(shù)語,總結(jié)：裝運港交貨貿(mào)易術(shù)語與貨交承運人貿(mào)易術(shù)語的比較,一、相同點： 1、都是象征性交貨 2、都是出口方辦理出口手續(xù)，進口方辦理進口手續(xù)二、不同點： 1、使用的運輸方式不同 2、交貨和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點不同 3、裝卸費用負(fù)擔(dān)不同 4、運輸單據(jù)不同,§3 其他五種貿(mào)易術(shù)語簡介,情景模擬訓(xùn)練,一、 FOB 情景模擬假設(shè)買賣雙方已經(jīng)選

25、擇了FOB術(shù)語，根據(jù)術(shù)語可知，買方要租船訂艙（1）2010年2月22日簽訂了合同，合同規(guī)定貨物裝船日期不得遲于3月15日，請問買賣雙方在這一段時間內(nèi)都要做哪些工作？買方和賣方分別列舉出來。（2）關(guān)于船貨銜接的問題，買賣雙方需要多次溝通，溝通的內(nèi)容是什么？,參看下面的例子，自己也可假設(shè)時間進度安排相關(guān)活動采用FOB+L/C方式進行的一般貨物貿(mào)易,FOB模擬問題,常見問題：（1）裝運港的裝船費用如何處理？（2）在貨物裝上船為止，賣

26、方都都辦理了那些單據(jù)和單證？都去了哪些部門辦理的？,FOB模擬問題,意外問題：（1）如果船在3月15日還未有到達裝運港，貨物無從裝上船，使賣方產(chǎn)生了倉儲費和其他雜費，誰來承擔(dān)責(zé)任？（2）船載3與11日到港了，但是貨物遲遲沒有備妥，該如何處理？（3）3月12日，賣方忘記通知了，而恰好3月16日，船出海后遇到災(zāi)害沉沒了，損失該如何處理？,CASE,某國內(nèi)進口公司于某年從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOB Vess

27、el New York成交。按合同約定的支付方式和付款時間，中方通過中國銀行向?qū)Ψ介_出了一張18萬美元的信用證，對方接到信用證后稱“信用證已經(jīng)收到，但金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則，有關(guān)出口捐稅及各種簽證費，有你方另行電匯”。中方接電后認(rèn)為美方是無理要求，回電指出“按FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)有關(guān)的出口捐稅和簽證費用，在《2000通則》中已有規(guī)定。”,美方又回電稱：“成交時并未明確規(guī)定按照《2000通則》辦。根據(jù)我們的

28、商業(yè)習(xí)慣及《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》，出口捐稅及費用應(yīng)由買方承擔(dān)，我方謙難按《2000通則》辦理?！边@時恰巧國際市場鋼材價格上漲，中方又急需這批鋼材投產(chǎn)，只好通過銀行將信用證金額增至19萬美元。請問（1）美方的要去合理嗎？（2）中方是否有失誤？如果中方不想承擔(dān)上述的哪些費用，該如何辦理？,二、 CFR術(shù)語,中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價為314美元／KG，C

29、FR張家港，規(guī)格為型號T56FNF，信用證付款，裝運期為當(dāng)年6月，我公司于5月31日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計到達張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。我方

30、向出口方提出索賠。請問：造成的損失該有何方負(fù)擔(dān)，給出理由,二、CFR術(shù)語,,,對裝船通知（啟運電）的要求是什么？怎么樣體現(xiàn)這些要求的?裝船通知的內(nèi)容都有哪些？,,問題,三、CIF 模擬,2006年1月份中國廣東某一進口商與泰國以CIF條件簽訂合同進口香米，請寫出買賣雙方的主要工作:,CIF 相關(guān)問題,假設(shè)情形（1）泰國賣方是否有必要通知買方貨物已經(jīng)裝好出運了？（2）貨物到港后，卸貨費用應(yīng)該有何方來承擔(dān)？（3）泰國在裝船完畢后取得

31、了各種相關(guān)的單證，是否意味著泰國賣方已經(jīng)完成了交貨義務(wù)？,CIF術(shù)語相關(guān)問題,意外情行（1）如果貨物到港了，發(fā)現(xiàn)貨物和合同規(guī)定不一致，改如何處理？（2）如果泰國賣方考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款，是否可以？（3）在付款期限內(nèi)，船一直沒有到目的港口

32、，并且從此失去了聯(lián)系，請問買方是否應(yīng)該付款？,案例分析,1、2000年5月，美國某貿(mào)易公司(進口方)與我國江西某進出口公司(出口方)簽訂合同購買一批日用瓷具，價格條件為CIF LOS－ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船

33、日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原則告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應(yīng)降5%。,我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價。但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%，其余降價1.5%，為此受到貨價、利息等有關(guān)損失共20000美元。請問：（1）如果不選擇CIF

34、，應(yīng)該選擇哪種術(shù)語較好？為什么？ （2）本案例中的CIF為什么使用不妥呢？,教訓(xùn)學(xué)習(xí) — 案例,2、我國某內(nèi)陸出口公司（位于國內(nèi)交通干線上）于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的

35、第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補發(fā)30噸。否則無法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟，只好要求日商將信用證的效期和裝運期各延長15天。請問：對于內(nèi)陸的外貿(mào)公司應(yīng)該如何選擇貿(mào)易術(shù)語？,一些進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸?shù)那闆r下，船舷無實際意義時應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三

36、種貿(mào)易術(shù)語。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。,,,,,,,(一)FOB、CFR

37、和CIF的價格構(gòu)成在我國海運進出口業(yè)務(wù)中，最常用的貿(mào)易術(shù)語是FOB、CFR和CIF三種。這些貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成通常包括進貨成本、費用和凈利潤三方面內(nèi)容。其中，費用的核算最為復(fù)雜，它包括國內(nèi)費用和國外費用兩部分。,二、價格構(gòu)成和價格核算,,①加工整理費用,②包裝費用,1.國內(nèi)費用,③保管費用,④國內(nèi)運輸費用,⑤證件費用,⑥裝船費,⑦貼現(xiàn)利息和手續(xù)費等費用,二、價格構(gòu)成和價格核算,⑧預(yù)計損耗,⑨郵電費,(一)FOB、CFR和CIF

38、 的價格構(gòu)成,,①國外運費,②國外保險費,③如有中間商，那么還應(yīng)包括將 支付給中間代理商的傭金。,2. 國外費用,(一)FOB、CFR和CIF 的價格構(gòu)成,二、價格構(gòu)成和價格核算,,,,,,,(一) FOB、CFR和CIF的價格構(gòu)成3. 計算公式FOB價格＝進貨成本價＋國內(nèi)費用十凈利潤CFR價格＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋國外運費十凈利潤CIF 價格＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋國外運費＋國外保險費＋凈利潤,

39、二、價格構(gòu)成和價格核算,例題,吉信貿(mào)易公司收到愛爾蘭公司求購6000雙牛料面革高6英寸軍靴(一個40英尺集裝箱)的詢盤，經(jīng)了解每雙軍靴的進貨成本人民幣90元(含增值稅 17%)，出口包裝費每雙3元，國內(nèi)運雜費共計12000元，出口商檢費350元，報關(guān)費150元，港區(qū)港雜費900元，其他各種費用共計1500元。吉信公司向銀行貸款的年利率為8%，預(yù)計墊款兩個月，銀行手續(xù)費率為0.5%(按成交價計)，出口軍靴的退稅率為14%，海運費：大連-都

40、柏林，一個40英尺集裝箱的包箱費率 是3800美元，客戶要求按成交價的110%投保，保險費率為0.85%。若吉信公司的預(yù)期利潤為成交金額的10%，人民幣對美元的匯率為6.8：1。試報每雙軍靴的FOB、CFR、CIF價格。,1、核算成本實際成本=進貨成本-退稅金額=90-90/(1+17%)X14%=79.2308元/雙注：退稅金額=進貨成本/(1+增值稅率)X 退稅率2、核算費用(1)國內(nèi)費用=包裝費+(運雜費+商檢費+報

41、關(guān)費+港區(qū)港雜費+其他費用)+進貨總價X貸款利率/12 X貸款月份=3X6000+(12000+350+150+900+1500)+540000X8%/12X2=18000+14900+7200=40100元單位貨物所攤費用=40100元/6000雙=6.683元/雙(注：貸款利息通常以進貨成本為基礎(chǔ))(2) 銀行手續(xù)費=報價X0.5%(3) 出口運費=3800/6000X6.8=0.6333美元/雙=4.31元/雙(4

42、) 出口保險費=報價X110%X0.85%3、核算利潤 利潤=報價X10%,(1)FOB報價的核算FOB報價=實際成本+國內(nèi)費用+銀行手續(xù)費+預(yù)期利潤=79.230+6.6833+FOB報價X0.5%+FOB報價X10%=85.9141+FOB報價X10.5%等式兩邊移項得：FOB報價-FOB報價X10.5%=85.9141FOB報價=95.9934元折成美元：FOB=95.9934/6.8元=14.12美元/雙

43、USD14.12/pair FOB Dalian (每雙14.12美元，大連港船上交貨。),(2)CFR報價的核算：CFR報價=實際成本+國內(nèi)費用+出口運費+銀行手續(xù)費+預(yù)期利潤=79.2308+6.6833+4.3100+CFR報價X0.5% +CFR報價X10%等式兩邊移項并計算得CFR報價=100.8091元折成美元：CFR=100.8091/6.8=14.83美元/雙

44、 USD14.83/pair CFR Dublin (每雙12.77美元成本加運費至都柏林。,（3）CIF報價的核算：CIF報價=實際成本+國內(nèi)費用+出口運費+銀行手續(xù)費+出口保險費+預(yù)期利潤=79.2308+6.6833+4.3100 +CIF報價X0.5% +CIF報價X110%X0.85%+CIF報價X10%等式兩邊移項得：CIF報價=101.8733元折成美元：CIFC3=101.8733/6.8=14.98美元

45、 USD14.98/pair CIF Dublin (每雙14.98美元成本加運費、保險費至都柏林。),,,,,,,(二) FCA、CPT和CIP的價格構(gòu)成隨著集裝箱運輸和國際多式聯(lián)運的發(fā)展，國際商會制定的FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語的適用范圍也比較廣，它們與上述FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語相類似，其價格構(gòu)成也包括進貨成本、費用和利潤三部分。,二、價格構(gòu)成和價格核算,,①加工整理費用,②包裝費用,

46、1. 國內(nèi)費用,③保管費用,④國內(nèi)運輸費用,⑤拼箱費,⑥證件費用,⑦貼現(xiàn)利息和手續(xù)費等費用,二、價格構(gòu)成和價格核算,⑧預(yù)計損耗,⑨郵電費,(二)FCA、CPT和CIP 的價格構(gòu)成,,①國外運費,②國外保險費,③如有中間商，那么還應(yīng)包括將 支付給中間代理商的傭金。,2. 國外費用,二、價格構(gòu)成和價格核算,(二)FCA、CPT和CIP 的價格構(gòu)成,,,,,,,(二)FCA、CPT和CIP的價格構(gòu)成3. 計算公

47、式FCA價格＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋凈利潤CPT價格＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋國外運費＋凈利潤CIP價格＝進貨成本價＋國內(nèi)費用＋國外運費＋國外保險費＋凈利潤,二、價格構(gòu)成和價格核算,（一）FOB、CFR和CIF三種價格的換算CIF的價格構(gòu)成為:CIF價格＝FOB價格＋國外運費＋國外保險費這里要特別注意的是，國外保險費是以CIF價格為基礎(chǔ)計算的。所以，如果寫明保險費的計算辦法，則應(yīng)為:CIF價格＝FOB價格＋CIF價格&

48、#215;投保加成×保險費率十國外運費如已知FOB價格，現(xiàn)改報CFR價格或CIF價格，則CFR價格和CIF價格，分別為: CFR價格＝FOB價格十國外運費,二、價格構(gòu)成和價格核算,CIF價格＝,,（一）FO

49、B、CFR和CIF三種價格的換算如已知CIF價格，現(xiàn)改報FOB價格或CFR價格，則FOB價格和CFR價格分別為:FOB價格＝CIF價格－保險費－國外運費＝CIF價格×(l－保險加成×保險費率)－國外運費CFR價格＝CIF價格－保險費＝CIF價格×(l－保險加成×保險費率)如已知CFR價格，現(xiàn)改報FOB價格或CIF價格，則FOB價格和CIF價格分別為:FOB價格＝CFR價格－國外運費,二、

50、價格構(gòu)成和價格核算,CIF價格＝,,,,,,,,,我某進出口公司向愛爾蘭出口一批貨物，按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，每公噸l200美元。在裝運前夕，買方因派船有困難要求我方代訂艙和投保一切險和戰(zhàn)爭險，保險費率分別為0.62%和0.04%，按CIF發(fā)票總值的l10%投保。海運運費為每公噸15美元。試問其單價應(yīng)如何調(diào)整?應(yīng)用何種貿(mào)易術(shù)語?價格是多少?,？,算 一 算,二、價格構(gòu)成和價格核算,(二)FCA.CPT和CIP三種價格的換算CIP的價

51、格構(gòu)成應(yīng)為:CIP價格＝FCA價格＋國外保險費＋國外運費特別要注意的是，保險費應(yīng)以CIP價格為基礎(chǔ)計算。所以，如果寫明保險費的計算辦法，則應(yīng)為:CIP價格＝FCA價格＋CIP價格×投保加成×保險費率＋國外運費這樣，如已知FCA價格，現(xiàn)改報CPT價格或CIP價格，則CPT和CIP價格分別為:CPT價格＝FCA價格＋國外運費,二、價格構(gòu)成和價格核算,CIP價格＝,,,（一）FOB、CFR和CIF三種價格的換算

52、如已知CIP價格，現(xiàn)改報FCA價格或CPT價格，則FCA價格和CPT價格分別為:FCA價格＝CIP價格－保險費－國外運費＝CIP價格×(l－保險加成×保險費率)－國外運費CPT價格＝CIP價格－保險費＝CIP價格×(l－保險加成×保險費率)如已知CPT價格，現(xiàn)改報FCA價格或CIP價格，則FCA價格和CIP價格分別為:FCA價格＝CPT價格－國外運費,二、價格構(gòu)成和價格核算,CIP價格＝,

53、,,,傭金和折扣,傭金和折扣,三、傭金的計算方法和支付方式在我國進出口業(yè)務(wù)中，一般是以發(fā)票金額(即含傭價)為基數(shù)計算傭金的，即發(fā)票金額乘以傭金率。例如，每公噸200美元CIFC2%倫敦，發(fā)票金額為每公噸200美元，傭金即為每公噸4美元。在國際貿(mào)易的做法中，也有按FOB凈價為基數(shù)計算傭金的。如按CIF買賣合同成交，雙方洽定以FOB凈價為基數(shù)計算傭金，就必須將CIF價換算成FOB價再計算應(yīng)付的傭金數(shù)。傭金的支付方式一般有兩種方式：一種

54、是由中間代理商直接從貨價中扣除傭金；另一種是在委托人收清貨款后，再按事先約定的期限和傭金比率，另行付給中間代理商。,傭金和折扣,傭金和折扣,含傭價＝,,傭金和折扣,價格核算,中國上海一出口商出口山地自行車。已知出口退稅為9％， 增值稅率17%，含稅采購成本為210元/輛國內(nèi)費用：出口包裝費每輛10元； 一個集裝箱倉儲費為250元； 國內(nèi)運雜費1000元；商檢費650元；報關(guān)費50元;港口費800元；業(yè)務(wù)費2000元；其它1000元

55、。銀行費用率為1%；匯率為7.825保險： 發(fā)票金額加10％投保一切險和戰(zhàn)爭險，費率分別為0.6%和0.3%；目的港 AMSTERDAM, 運費是一個集裝箱為2070美元，已知一個集裝箱能裝57輛自行車；公司要求的預(yù)期利潤率為成交價格的10％。 請報出FOB，CFR和CIF價格,1、采購成本=報價數(shù)量*單價 =57*210 =11970 退稅收入＝采購成本/（1＋增值稅率）*出口退稅率 =11970/（1+0.17）*0.09

56、=920.7692 實際采購成本=采購成本-退稅收入 =11970-920.7692 =11049.23 2、國內(nèi)費用=出口包裝費+倉儲費+國內(nèi)運雜費+商檢費+報關(guān)費+港口費+業(yè)務(wù)費+其它 =570+250+1000+650+50+800+2000+1000 =6320 3、FOB單價＝（實際采購成本+國內(nèi)費用）/（1-利潤率-銀行費用率）/匯率 =（11049.23/57+6320/57）/（1-0.1-0.01）/7.82

57、5 = USD 43.76 4、海運費F=2070USD5、CFR單價＝FOB+Freight =43.7554+2070/57 = USD 80.08 6、CIF單價=（實際采購成本/匯率+國內(nèi)費用/匯率+運費）/（1-利潤率-110%*保險費率-銀行費用率） =(11049.23/57/7.825+6320/57/7.825+2070/57)/（1-0.1-110%*0.9%-0.01） = USD 85.51 對外報

58、價：USD 85.51 CIF AMSTERDAM,add 商品作價的基本方法,,,,,,,一、固定價格固定價格即固定作價法，也叫“死價”、“一口價”，是指買賣雙方在簽訂合同時，將貨物價格一次“訂死”，不再變動。在合同有效期內(nèi)，即使約定價格與實際市場價格相差很遠也不得變更。,,①待定價格,②暫定價格,二、非固定 價格,③部分固定價格，部分非固定價格,1.明確約定定價時間與定價方法,2.只規(guī)定作價時間,add

59、 商品作價的基本方法,add 商品作價的基本方法,,,,,,,三、價格調(diào)整條款價格調(diào)整條款也稱為滑動價格，是指先在合同中規(guī)定一個基礎(chǔ)價格，交貨時或交貨前一定時間，按工資、原材料價格變動的指數(shù)作相應(yīng)調(diào)整，以確定最后價格。在合同中對如何調(diào)整價格的辦法，則一并具體訂明。,add 計價貨幣的選擇,,,,1,2,3,add 計價貨幣的選擇,一、合理利用匯率的買入價和賣出價,本幣折外幣時應(yīng)該用買入價,外幣折本幣時應(yīng)該

60、用賣出價,以一種外幣折另外一種外幣，按國際外匯市場牌價折算 。,,,,,,,我某公司出口1臺設(shè)備人民幣底價1萬元/臺，當(dāng)天外匯牌價美元/人民幣為8.0664/8.0694，現(xiàn)外商要求改報美元價格，問：我公司該如何報價？如若該設(shè)備是我公司在香港分公司生產(chǎn)，原報價10000美元/臺，現(xiàn)外商要求改報港幣價格。當(dāng)日美元/港元匯率為7.7910/7.7950。問：如何報價？,？,算 一 算,add 計價貨幣的選擇,add

61、 計價貨幣的選擇,,,,,,,三、酌情采用“多種貨幣組合”方法“多種貨幣組合”亦稱“一攬子貨幣計價”，是指在進出口合同中使用兩種以上的貨幣來計價，以消除外匯匯率波動的風(fēng)險。,add 計價貨幣的選擇,四、注意利用價格保值條款在出口貿(mào)易中，可以使用外匯保值條款(Exchange Clause)辦法來減少匯率風(fēng)險。外匯保值條款有三種類型，可根據(jù)業(yè)務(wù)具體情況，選擇一種使用。這三種類型是:（1）計價用硬幣，支付用軟幣。支付時按計

62、價貨幣與支付貨幣的 現(xiàn)行牌價進行支付，以保證收入不致減少。（2）計價與支付都用軟幣，但簽訂合同時明確該貨幣與另一硬幣 的比價，如支付時這一比價發(fā)生變化，則原貨價按這一比價 的變動幅度進行調(diào)整。（3）確定一個軟幣與硬幣的“商定匯率”，如支付時軟幣與硬幣的 比價超過“商定匯率”一定幅度時，才對原比價進行調(diào)整。,add 計價貨幣的選擇,買賣合同中的價格條款,,國際貨物買賣合同中的價格條款一

63、般包括單價(Unit price) 和總值或總金額(Total amount)兩個項目。,,,,,,,,,,,,,,,,,,貿(mào)易術(shù)語,,單位價格金額,計量單位,4,3,2,1,計價貨幣,1.單價,買賣合同中的價格條款,,①適當(dāng)確定單價水平，防止偏高偏低,②爭取選擇有利的計價貨幣或加訂保值條款,二、規(guī)定價格條款應(yīng)注意的問題,③根據(jù)貨源與船源選擇適當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語,④避免承擔(dān)價格風(fēng)險,買賣合同中的價格條款,上海某公司向美國HAL公司出口1個

64、40英尺集裝箱的摩托車,海洋運輸,裝運港為上海,目的港為舊金山,已知: （1）用木箱包裝,包裝方式每木箱1輛，1個40英尺集裝箱的可裝225個木箱; （2）每輛摩托車含稅采購價(即采購成本)為4500元人民幣,含增值稅17% （3） 摩托車的出口退稅率為7%；銀行外匯牌價為：1美元=6.81～6.83人民幣 （4） 每箱的包裝費為 50元人民幣 （5） 一個40英尺集裝箱摩托車出口倉儲費。國內(nèi)運雜費。商檢費。報關(guān)費。港口費。業(yè)

65、務(wù)費等各項國內(nèi)費用共計 30000元人民幣； （6）一個40英尺集裝箱自上海至舊金山海洋運費為3000美元； （7）按發(fā)票金額加成10%投保一切險，保險費率總計為1%； （8）預(yù)期利潤為報價的15% 請報出 FOB； CFR； CIF的美元價格,(1)實際購貨成本=4500*(1+17%-10%)/ (1+17%)=4230.77元/輛（2）國內(nèi)費用=3000/225+50=183.33元/輛（3）國外運費=3000美元/2