某新型純電動公交車整車有限元分析.pdf

1、交通運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來的能耗和環(huán)境問題是可持續(xù)發(fā)展的重要挑戰(zhàn)，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解矛盾的主要方式，但公交車仍然是城市污染的一個重要源頭。近期快速發(fā)展的新能源汽車為解決汽車的排放和污染問題提供了一個良好的解決方案，基于電驅(qū)動技術(shù)現(xiàn)有特點，電動公交車是所有新能源方案中較易實現(xiàn)的一種。
　　本課題研究對象就是某公司的一款新型電動公交車，該客車在前期成熟車型基礎(chǔ)上衍變而來，采用三段式車架，全承載車身結(jié)構(gòu)。該客車相對于原車型做了大量的

2、改變，因此有必要研究客車是否仍然滿足要求，是否存在強度不足的位置。客車的固有頻率是否會與激勵頻率范圍重疊引起共振，影響客車乘坐舒適性也是本課題的研究內(nèi)容。由于現(xiàn)在電動車存在普遍續(xù)駛里程短的問題，因此本課題也將對該客車的輕量化做初步探索。
　　本論文的主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)客車靜力學(xué)分析。靜力學(xué)分析是本次客車有限元分析的重要內(nèi)容，先研究了客車有限元建模過程中的各個主要步驟，對單元類型的選擇、焊縫的模擬、質(zhì)量的加載、工況

3、的選擇等做出詳細分析，建立有限元模型;再通過對各個工況的分析得到客車行駛過程中各個狀態(tài)下的應(yīng)力分布，最大應(yīng)力位置及大小，然后判斷客車強度是否滿足要求。
　　(2)客車模態(tài)分析。進行模態(tài)分析得到客車前十階固有頻率及其振型，根據(jù)路面情況和發(fā)動機參數(shù)得到路面激勵和發(fā)動機激勵的頻率范圍，通過對比判斷客車是否存在共振可能。
　　(3)客車輕量化研究。探索用鋁合金制造車身對客車進行減重，增加客車的續(xù)駛里程。用鋁合金替代原來的型鋼后，重新