隧道滑坡的抗滑樁設(shè)計計算方法研究.pdf

1、在山區(qū)修建鐵路、公路時往往難以避免地要穿越滑坡地帶。因抗滑能力強，適用范圍廣，抗滑樁在滑坡治理中的應(yīng)用很普遍。隧道滑坡的抗滑樁設(shè)計主要采用普通抗滑樁的設(shè)計方法，沒有考慮隧道開挖對抗滑樁受力及變形的影響以及滑坡對隧道的影響，這是不合理的。本文對隧道滑坡的抗滑樁設(shè)計計算方法進行研究，主要研究內(nèi)容及成果包括:
　　1.對國內(nèi)用抗滑樁加固隧道滑坡的工程實例進行總結(jié)分析。
　　2.利用數(shù)值分析手段，采用單因子變量法對不同情況下抗滑樁的

2、受力及變形分布情況進行對比分析總結(jié)，變量主要包括樁隧間距、滑體土的種類、樁頂埋深、嵌固深度以及樁身剛度。
　　3.對樁頂位移與隧道結(jié)構(gòu)位移的相互關(guān)系進行研究，以確定合理的樁頂位移控制值。對不同樁隧間距下、不同類型抗滑樁作用下隧道結(jié)構(gòu)的受力及位移進行研究，明確抗滑樁的作用機理。
　　4.利用數(shù)值分析手段對滑坡剩余推力的傳遞進行模擬計算，并與傳遞系數(shù)法所得滑坡剩余推力進行比較，結(jié)果表明傳遞系數(shù)法在計算滑坡推力方面可以滿足工程實際