滑坡治理雙排抗滑樁受力特征及設(shè)計(jì)計(jì)算方法研究.pdf

1、滑坡是指斜坡上的土體或者巖體，受河流沖刷、地下水活動(dòng)、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影響，在重力作用下，沿著一定的軟弱面或者滑動(dòng)帶，整體地或者分散地順坡向下滑動(dòng)的自然現(xiàn)象?；碌奈：π詷O大，因此對(duì)于滑坡的研究與防治工作就顯得尤為重要了。在滑坡治理工程中，經(jīng)常被用到的一種工程建筑物就是抗滑樁了，因其具有抗滑能力強(qiáng)、不易惡化滑坡、適用條件廣泛、施工起來安全簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)在諸多工程領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。但對(duì)于大型滑坡的治理，普通的單排抗滑樁由于需要采

2、用很大的截面面積，而常常無法滿足實(shí)際的工程需要。因此，實(shí)際工程中常采用雙排抗滑樁來提供更大的抗滑力來解決單排樁抗滑能力不足的問題。但由于雙排抗滑樁的受力特征較之于單排樁更為復(fù)雜，實(shí)際的滑坡推力分配情況以及不同樁排距對(duì)滑坡推力的影響等問題都相對(duì)難以確定，因而在抗滑樁的設(shè)計(jì)上很容易出現(xiàn)安全系數(shù)取值偏大，并且結(jié)構(gòu)的抗滑能力無法充分發(fā)揮等。本文就雙排抗滑樁的受力特征和適用設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。
　　 (1)通過對(duì)抗滑樁的受力特性的研究與分

3、析，總結(jié)了抗滑樁的設(shè)計(jì)思路，對(duì)抗滑樁設(shè)計(jì)中的幾個(gè)部分，如抗滑樁懸臂段和嵌固段長(zhǎng)度的確定，抗滑樁的截面形狀和樁間距等問題進(jìn)行了研究，獲得了幾點(diǎn)較為實(shí)用的結(jié)論。
　　 (2)以谷竹高速公路陡口滑坡治理工程為例，對(duì)滑坡形成機(jī)制及穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究。根據(jù)理論分析，得出雙排抗滑樁中前、后排樁上滑坡推力的組成。
　　 (3)通過應(yīng)用FLAC有限差分軟件進(jìn)行計(jì)算，得出雙排抗滑樁前、后排樁滑坡推力與樁前土體抗力的應(yīng)力分布形式，并利用數(shù)值