基于關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘和集對分析的海船船員適任性評價方法研究.pdf

1、從人類掀開海運這個歷史篇章起，距今已過千年，航運這個跳動的音符一直牽動著世界經(jīng)濟的走向。以往船舶事故的研究表明，海難事故中約有80％與人為因素有關(guān)，因此，建設(shè)一支具備專業(yè)知識精湛的和航海經(jīng)驗豐富的海員隊伍已經(jīng)成為提升我國海運核心競爭力的重要人力保障目標。在影響航運安全的諸多人為因素中，船員適任性是其從事航海職業(yè)的基本前提，其中適任能力是船員減少事故發(fā)生的能力，應(yīng)急能力是事故發(fā)生時船員的應(yīng)急處置能力，二者都是保障航海安全的有效手段。為了客

2、觀地認識研究對象，論文首先對我國海船船員現(xiàn)狀進行了研究，分析了現(xiàn)狀下潛在的問題，明確了相關(guān)的研究目標、思路和任務(wù)。圍繞船員適任性評價的主題，論文從以下三方面進行了研究:
　　1.在我國船員適任能力與船舶事故的關(guān)聯(lián)性分析方面，研究了一種基于免疫遺傳算法的多維關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘方法;該方法采用跨層編碼技術(shù)，基于原始海事調(diào)查數(shù)據(jù)庫，對駕駛臺資源管理指標項與船舶事故的關(guān)聯(lián)規(guī)則進行挖掘;在關(guān)聯(lián)規(guī)則的發(fā)現(xiàn)過程中，結(jié)合生物免疫遺傳理論與數(shù)據(jù)挖掘過程的

3、相似性，利用免疫遺傳算法對事故數(shù)據(jù)進行分析;以我國船舶事故數(shù)據(jù)庫為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，通過對算法的編程仿真，提取了重要關(guān)聯(lián)規(guī)則，結(jié)果表明該算法是可行的和有效的;
　　2.在船員適任能力評價方面，從IMO定義的“船舶資源管理”的考核項目出發(fā)，建立了船員適任評價指標體系，研究了一種基于集對分析的船員適任能力評價新方法，算法利用不同指標的確定隸屬度、差異隸屬度和同一隸屬度表達評價指標與評價標準在信息意義上的集對同異反模糊關(guān)系;同時，為了減少評價中

4、的主觀因素影響，研究了一種基于直覺模糊熵的船員適任能力評價模型權(quán)重的確定方法，該方法將專家對給出的模型指標的評語轉(zhuǎn)化為直覺模糊數(shù)，計算得到較為客觀的權(quán)重系數(shù);通過與其他評價方法的仿真比較，該評價方法可以更加客觀和全面地評價各級船員的適任能力;
　　3.在船員海上應(yīng)急能力評價方面，根據(jù)海上航行船舶應(yīng)急事故的特征，以船舶操縱者為海上船舶應(yīng)急能力研究的主體，建立了船員應(yīng)急能力評價指標體系，研究了一種基于熵權(quán)集對分析的海上船員應(yīng)急能力評價