汽車發(fā)電機壓縮機支架斷裂發(fā)生機理及控制措施研究.pdf

1、隨著汽車高速化和輕量化要求的不斷提高，汽車及其關鍵零部件結構的強度、剛度問題，尤其是基于動態(tài)特性和動態(tài)響應的動強度和疲勞壽命問題日益突出，目前國內汽車行業(yè)普遍采用的類比設計方法很難適應這種技術發(fā)展的要求。重慶長安汽車股份公司在汽車復雜結構零部件設計中也缺乏行之有效的設計分析手段，在汽車產品中存在大量動強度和疲勞壽命不足問題，限制了汽車產品技術水平和質量的提高。 因此，本文嘗試在長安公司某車型的開發(fā)過程中，針對該車實際可靠性道路實

2、驗中大量出現的發(fā)電機和壓縮機支架斷裂和由此引起的發(fā)動機支座螺栓松動、脫落、斷裂現象，運用有限元技術和實驗頻譜分析技術等現代設計分析手段，尋求其破壞的發(fā)生機理。分析結果表明，發(fā)電機、壓縮機及其支座系統不良的動態(tài)特性是引起發(fā)電機和壓縮機支架斷裂的主要原因。在此基礎上對其支座系統進行了結構改進設計，改進后的樣車均通過了實際的可靠性道路實驗驗證，表明新的改進設計是有效的。 通過本文的研究工作，圓滿的解決了企業(yè)存在的工程技術問題，提高了產