大跨度懸索橋風(fēng)振響應(yīng)分析及計算機仿真.pdf

1、本文在對近地風(fēng)荷載的特性進(jìn)行詳細(xì)地研究之后，著手于風(fēng)荷載的模擬，以及在有限元框架中實現(xiàn)由風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的顫振和抖振動力響應(yīng)分析。具體所做的工作如下： 文章敘述了橋梁風(fēng)致響應(yīng)分析研究國內(nèi)外研究的歷史以及現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢；討論了近地風(fēng)的有關(guān)特性，包括風(fēng)的組成、平均風(fēng)剖面平均風(fēng)速的特性以及脈動風(fēng)速的特性等，簡要介紹了風(fēng)引起的災(zāi)害。在詳細(xì)討論了近地風(fēng)的特性之后，基于脈動風(fēng)速功率譜密度函數(shù)，引用了時間序列多維AR自回歸模型來模擬近地風(fēng)速，

2、采用BIC準(zhǔn)則確定模型的結(jié)束，并編制了多點風(fēng)荷載模擬程序，以及對模擬結(jié)果進(jìn)行了譜分析以驗證程序的正確性；討論了在風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。利用Scanlan修正后的全顫振導(dǎo)數(shù)的自激力氣動力方程，和抖振力方程，并利用有限元理論，把這些單元力，轉(zhuǎn)化為等效節(jié)點力。此外，通過變化把自激力的作用等效于作用在結(jié)構(gòu)上的附加氣動剛度和氣動阻尼，采用單參數(shù)搜索的算法實現(xiàn)顫振分析。最后利用上述方法在ansysy中計算Thiele采用過的一理想簡支梁模型，驗證