基于虛擬樣機的自卸車舉升機構優(yōu)化設計研究.pdf

1、隨著計算機技術的大力發(fā)展，我國汽車領域中CAD和CAE技術逐步得到推廣與普及，根據(jù)目前的發(fā)展趨勢，虛擬樣機技術已經(jīng)具備縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本，提高企業(yè)效率，產(chǎn)品更高效更優(yōu)化等優(yōu)點，其主要原因是源于它結(jié)合了各種先進的方法和技術。因此，汽車行業(yè)中虛擬樣機技術的導入將成為一種趨勢，同時也是利用先進技術改造汽車行業(yè)的一個重要方向。
　　自卸車作為一種專用車，近幾年來，其需求量急劇上升，因此基于自卸車設計開發(fā)的工程實際，運用虛擬樣機技術

2、，對自卸車進行設計是我們要進行研究的方向。
　　本文是以自卸車舉升機構為研究對象，以虛擬樣機為應用平臺，系統(tǒng)地對自卸車舉升機構進行建模設計及優(yōu)化。首先，論文介紹了虛擬樣機技術和舉升機構國內(nèi)外研究動態(tài)，概述了多體系統(tǒng)動力學法和有限元法的基本原理以及所運用的軟件ADAMS和Hypermesh;接著對自卸車舉升機構的類型進行了分類說明，從而確定了本文所研究的自卸車舉升機構是以T式（前推放大式）為研究對象;然后在虛擬樣機solidwork

3、s環(huán)境中建立舉升機構三維實體模型，進行虛擬裝配，將裝配好的實體模型導入到ADAMS環(huán)境中進行運動學和動力學仿真分析，結(jié)果顯示舉升過程順利平穩(wěn)，無運動干涉，無突變情況，同時也可得出在舉升過程中舉升力和關鍵部件鉸接點的受力情況;最后對舉升機構易損壞零件進行有限元分析，由此得到應變和應力分布情況，為舉升機構零部件的強度和剛度分析提供了可靠的依據(jù)。分析結(jié)果表明:原三角板材料利用不合理，于是基于hypermesh利用變密度法對三角板進行拓撲優(yōu)化設