黃土地區(qū)淺埋暗挖地鐵隧道的沉降與變形分析.pdf

1、隨著城市軌道交通的飛速發(fā)展，城市地鐵正在加速建設當中。目前，淺埋暗挖法是城市地鐵施工常用的一種方法，地鐵開挖會引起地層移動而導致不同程度的位移和沉降，車輛在行駛過程中也會對隧道結(jié)構(gòu)的變形造成影響，而對黃土地區(qū)地鐵施工受地表車輛荷載的影響研究較為少見。針對上述問題，本文以西安市地鐵四號線飛天路~航天大道站區(qū)間工程實例為依托，采用現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法，對黃土地區(qū)淺埋暗挖地鐵隧道的沉降與變形進行了研究。
　　本眼前就主要內(nèi)

2、容包括：⑴結(jié)合隧道現(xiàn)場施工對地表下沉、拱頂沉降、水平收斂和圍巖壓力進行監(jiān)測，通過對監(jiān)測結(jié)果分析，得到了地鐵開挖對隧道及周邊環(huán)境的影響規(guī)律。⑵運用ANSYS有限元軟件建立了雙線平行地鐵隧道開挖的數(shù)值模型，分析了隧道開挖對地表沉降、初期支護、地下管線的影響。通過將數(shù)值模擬結(jié)果與實測數(shù)據(jù)進行對比，驗證了模型的合理性。進一步的研究發(fā)現(xiàn)，隧道洞口處的拱頂沉降、初期支護主應力相比隧道其它斷面較大。⑶結(jié)合實際工程，對隧道洞口處初期支護的振動響應問題進