論公路項(xiàng)目管理特點(diǎn)及管理機(jī)制

1、摘要：公路工程項(xiàng)目的管理，是一個(gè)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程。涉及進(jìn)度、質(zhì)量、投資、合同、人員、風(fēng)險(xiǎn)、信息等多方面的工作。本文分析了公路工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，論述了公路工程項(xiàng)目管理的機(jī)制。Abstract:Thehighwayprojectmanagementisacomplicatedarduouswk.whichinvolvesprocessqualityinvestmentcontractpeoplerisksinfmation.Thepap

2、eranalyzesthehighwayprojectmanagementfeaturethemanagementmechanism.關(guān)鍵詞：公路工程；項(xiàng)目管理；管理機(jī)制Keywds:highwayprojectprojectmanagementmanagementmechanism0引言公路項(xiàng)目管理的好壞取決于各種管理技術(shù)的應(yīng)用。項(xiàng)目管理的目標(biāo)是充分調(diào)節(jié)好各種資源的使用，使成本最少、效果較好地完成項(xiàng)目要求。與項(xiàng)目管理有關(guān)的管理技術(shù)內(nèi)容

3、主要包括：進(jìn)度管理、合同管理、質(zhì)量管理、綜合信息管理等。如果這些內(nèi)容的實(shí)施建立在手工的基礎(chǔ)上或者單機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)下，實(shí)際效果會(huì)很不理想，表現(xiàn)在：一是工作量大，較難對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生多方案；二是難以應(yīng)付項(xiàng)目在實(shí)際進(jìn)展中的變化調(diào)整；三是難于做出各種要素聯(lián)系、周密的計(jì)劃、分析和報(bào)告。管理技術(shù)的實(shí)施還依賴(lài)于手工實(shí)現(xiàn)，且只是停留在理論或較低的水平。需要通過(guò)這方面的研究以實(shí)現(xiàn)管理技術(shù)的信息化和自動(dòng)化，提高管理的合理性和準(zhǔn)確性。1公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)公路工程項(xiàng)目

4、屬于基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。一般是在一個(gè)總體設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，由一個(gè)或若干個(gè)互相有內(nèi)在聯(lián)系的單項(xiàng)工程組成，并實(shí)行統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理。公路工程項(xiàng)目作為工程項(xiàng)目管理的對(duì)象具有以下特征：①項(xiàng)目的一次性，項(xiàng)目的一次性也稱(chēng)為單件性，這是項(xiàng)目最主要的特征。也就是說(shuō)，沒(méi)有與此項(xiàng)目完全相同的另一項(xiàng)任務(wù)。只有認(rèn)識(shí)項(xiàng)目的一次性才能有針對(duì)性地根據(jù)項(xiàng)目的特殊情況和要求進(jìn)行管理。②項(xiàng)目的目標(biāo)明確性，項(xiàng)目的目標(biāo)有成果性目標(biāo)和約束性目標(biāo)。成果性目標(biāo)是指項(xiàng)目的功能要求。畢業(yè)論文格式約

5、束性目標(biāo)是指限制條件，如施工工期、承包單價(jià)或總價(jià)、質(zhì)量要求等方面的限制條件?，F(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的高速公路建設(shè)一般都屬于國(guó)家或省屬重點(diǎn)項(xiàng)目，公路項(xiàng)目的完成對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌顩r，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化乃至國(guó)防的發(fā)展都具有特別重要的意義。2公路工程項(xiàng)目管理機(jī)制公路工程項(xiàng)目管理是指在高速公路項(xiàng)目運(yùn)作中，以系統(tǒng)論思想為指導(dǎo)，以現(xiàn)代先進(jìn)管理理論和方法為基礎(chǔ)，為有效達(dá)到公路項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)，在各種外部和內(nèi)部條件的約束下，依靠科學(xué)的管理方式，通過(guò)組織具

6、有該項(xiàng)目特色的管理機(jī)構(gòu)，利用完善的項(xiàng)目資訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公路項(xiàng)目綜合動(dòng)態(tài)管理的全過(guò)程。2.1公路工程項(xiàng)目管理的分類(lèi)公路工程項(xiàng)目管理分為廣義和狹義兩個(gè)概念。廣義的公路工程項(xiàng)目管理包括項(xiàng)目籌備、項(xiàng)目實(shí)施和項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)三個(gè)階段的全過(guò)程，整個(gè)過(guò)程需要幾十年甚至更長(zhǎng)。按時(shí)間和工作內(nèi)容的轉(zhuǎn)移，廣義的高速公路項(xiàng)目管理應(yīng)包括以下內(nèi)容：①項(xiàng)目籌備階段；②項(xiàng)目實(shí)施階段；③項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)階段。狹義的高速公路項(xiàng)目管理僅指項(xiàng)目實(shí)施階段，這個(gè)過(guò)程一般在四年左右。由于高速公路項(xiàng)目

7、籌備階段在國(guó)內(nèi)屬于典型的政策性行為，項(xiàng)目實(shí)施階段的管理者很難對(duì)該階段進(jìn)行干預(yù)。而公路項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)階段尚未大規(guī)模到來(lái)，且該階段管理在資金、人力資源投入、協(xié)調(diào)關(guān)系等方面都較項(xiàng)目實(shí)施階段單純。相比而言，公路項(xiàng)目實(shí)施階段是項(xiàng)目籌建的落實(shí)，是控制投資和質(zhì)量的關(guān)鍵，也是以后營(yíng)運(yùn)的起點(diǎn)，而且該階段在整個(gè)高速公路項(xiàng)目管理運(yùn)作中是一個(gè)最為艱難的階段，為廣大擬建或在建項(xiàng)目的業(yè)主和各級(jí)主管部門(mén)所關(guān)心。2.2公路工程項(xiàng)目管理的基本職能①計(jì)劃。計(jì)劃是對(duì)未來(lái)活動(dòng)的一種

8、安排。它包括確定未來(lái)活動(dòng)的目標(biāo)和方向；行動(dòng)的程序和工作步驟；有效的執(zhí)行方法完成的時(shí)間；人、財(cái)、物、資源的合理分配和組織等。計(jì)劃的要求在于把握未來(lái)的發(fā)展，有效地利用現(xiàn)有資源，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。②組織。組織是把生產(chǎn)的各要素，各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動(dòng)分工和協(xié)作上，從生產(chǎn)過(guò)程的空間和時(shí)間的相互連接上，科學(xué)地組織成一個(gè)有機(jī)的整體，從而最大限度地發(fā)揮他們的作用。③控制?？刂瓢z查、監(jiān)督、調(diào)節(jié)等工作內(nèi)容，其目的是使管理活動(dòng)符合預(yù)定的計(jì)劃目標(biāo)。

9、控制的過(guò)程就是把管理活動(dòng)及其實(shí)際成果，與計(jì)劃加以比較，發(fā)現(xiàn)差異，找出問(wèn)題，查明原因，及時(shí)采取措施加以解決，并防止其再度發(fā)生，必要時(shí)可以調(diào)整原定的計(jì)劃目標(biāo)。④激勵(lì)。就是要在政治思想教育的前提下，做好職工的精神激勵(lì)和物質(zhì)激勵(lì)，以充分發(fā)揮職工的積極性和創(chuàng)造性。2.3公路工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容公路工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)是在確保合同規(guī)定的工期和質(zhì)量要求的前提下，降低工程成本。然而，質(zhì)量、工期、成本三者不是彼此孤立的，公路項(xiàng)目管理的基本任務(wù)就在于求得上

10、述三個(gè)目標(biāo)的和諧統(tǒng)一。據(jù)此，施工項(xiàng)目管理的基本任務(wù)即在于：合理組織項(xiàng)目的施工過(guò)程，充分利用人力物力，有效使用時(shí)間和空間，保證綜合協(xié)調(diào)施工，按期、保質(zhì)并以較低的工程成本完成工程任務(wù)。管理內(nèi)容是對(duì)目標(biāo)的具體實(shí)現(xiàn)，公路項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容可以概括為：三控制、二管理、一協(xié)調(diào)，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)以及和上述三控制相適應(yīng)的配套管理工作。①公路工程項(xiàng)目的時(shí)間管理。公路項(xiàng)目的時(shí)間管理是項(xiàng)目管理的一個(gè)部分，是為了確保

11、公路項(xiàng)目按時(shí)完成的過(guò)程。編制進(jìn)度計(jì)劃并經(jīng)常性地對(duì)計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決，從而有效地協(xié)調(diào)參建單位的進(jìn)度。②公路工程項(xiàng)目費(fèi)用管理。畢業(yè)論文格式公路項(xiàng)目的費(fèi)用管理是為了保證在批準(zhǔn)的預(yù)算內(nèi)完成項(xiàng)目所需的諸過(guò)程的全體。通過(guò)編制費(fèi)用分配計(jì)劃，審核費(fèi)用支出并經(jīng)常性地對(duì)費(fèi)用計(jì)劃與實(shí)際支出分析比較，及時(shí)制訂減少費(fèi)用支出的措施。③公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理。項(xiàng)目的質(zhì)量管理是為了保證項(xiàng)目能夠滿(mǎn)足原來(lái)設(shè)定的各種要求，通常通過(guò)制訂監(jiān)督實(shí)施各項(xiàng)工

12、作的質(zhì)量要求，組織竣工驗(yàn)收并及時(shí)處理工程中出現(xiàn)的各類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題來(lái)達(dá)到目的。④公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理。公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目管理的一部分，需要的過(guò)程有識(shí)別、分析不確定的因素。并對(duì)這些因素采取應(yīng)對(duì)的措施。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理要把有利事件的積極成果盡量擴(kuò)大，而把不利事件的后果降低到最低程度。3結(jié)束語(yǔ)加強(qiáng)高速公路的質(zhì)量管理工作，既不是一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，也不是一個(gè)部門(mén)的問(wèn)題。我們要?jiǎng)訂T全體參與者提高質(zhì)量意識(shí)，采取經(jīng)濟(jì)合理的措施，加強(qiáng)每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理，使形成工程