公路隧道開裂襯砌的力學(xué)模型與承載機(jī)理研究.pdf

1、隧道二次襯砌開裂是隧道工程中最為常見的病害，開裂襯砌對隧道結(jié)構(gòu)整體安全性、穩(wěn)定性以及隧道運(yùn)營效果有著重要的影響。本文在總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀以及對公路隧道襯砌裂縫的統(tǒng)計調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，針對開裂襯砌結(jié)構(gòu)的重要問題開展研究，根據(jù)隧道襯砌裂縫的形成及擴(kuò)展過程，從開裂機(jī)理出發(fā)，結(jié)合斷裂力學(xué)理論，研究開裂襯砌的力學(xué)性能，并依托招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司承擔(dān)的交通運(yùn)輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目中的專項內(nèi)容“病害隧道模擬試驗技術(shù)及系統(tǒng)研發(fā)”，開展開裂

2、襯砌結(jié)構(gòu)的承載力性能模型試驗，分析研究開裂襯砌結(jié)構(gòu)的承載機(jī)理。本文主要進(jìn)行的工作和取得的成果如下:
　　①通過查閱前人的文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，收集了廣東、云南、重慶、福建、四川、海南、浙江、西藏等地隧道檢測報告進(jìn)行隧道襯砌裂縫統(tǒng)計分析，得出襯砌裂縫出現(xiàn)的原因與特征;
　?、趯﹂_裂襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行數(shù)值模擬分析，采用荷載-結(jié)構(gòu)法，利用ANSYS有限元軟件建立斷裂力學(xué)模型，對比分析研究在Ⅴ級圍巖條件下裂縫出現(xiàn)不同部位時襯砌結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性及