耐久性高模量瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、分類號(hào)U416密級(jí)單位代碼10618學(xué)號(hào)11008089墨廑交通戈謦碩士學(xué)位論文論文壁旦!盟么：睦高槿量灑壹路面結(jié)掏硒究StructuralStudyonHighModulusAsphalt￡壘!星磐l壟重△魚望!曼!i壘!墨研究生姓名：鄭嘉導(dǎo)師姓名、職稱：粱乃興教授申請(qǐng)學(xué)位門類：專業(yè)名稱：論文答辯日期：學(xué)位授予單位：工學(xué)道路與鐵道工程2013年06月08日重慶交通大學(xué)答辯委員會(huì)主席：凌天清2013年6月評(píng)閱人：凌天清蒙華摘要隨著近年來(lái)

2、交通事業(yè)的發(fā)展以及公路運(yùn)輸?shù)脑黾?，瀝青面層所受荷載逐年增大，路面破壞現(xiàn)象也更為繁多，其中永久變形破壞以及疲勞破壞已成為較為嚴(yán)重的兩種破壞方式。為了減輕公路早期破壞的現(xiàn)象，高模量瀝青混合料已成為當(dāng)前較為關(guān)注的課題，高模量瀝青混合料模量較普通混合料具有更高的模量，在高溫時(shí)具有良好的抗永久變形能力，同時(shí)對(duì)混合料的疲勞性能也有提升。本文結(jié)合云南省石鎖高速公路試驗(yàn)路段，在試驗(yàn)路段中下面層使用高模量瀝青混合料，對(duì)材料的模量、永久變形規(guī)律以及疲勞特性

3、展開系統(tǒng)分析，對(duì)提高我國(guó)路面使用質(zhì)量有現(xiàn)實(shí)的指導(dǎo)意義。本文將混合料的黏彈理論與試驗(yàn)結(jié)果相結(jié)合，將高模量添加劑在不同添加量下的混合料與普通混合料的性能進(jìn)行對(duì)比，進(jìn)而通過(guò)模型分析得出不同混合料的永久變形規(guī)律與疲勞特性，最終通過(guò)預(yù)估公式對(duì)各種材料在考慮溫度與荷載的情況下計(jì)算出路面的預(yù)估壽命。具體分析內(nèi)容如下：對(duì)高模量添加劑在混合料的作用機(jī)理進(jìn)行描述，添加劑在高溫下軟化，在集料碰撞及剪切作用下形成餅狀、片狀及絮狀，在混合料中起到了嵌擠作用、加筋

4、作用以及改善膠結(jié)料性能作用。通過(guò)干法與濕法對(duì)比提出了試驗(yàn)室制各高模量混合料的拌合方法。對(duì)高模量瀝青混合料在4種溫度9個(gè)頻率下的動(dòng)態(tài)模量結(jié)果進(jìn)行分析，通過(guò)計(jì)算混合料的玻璃點(diǎn)溫度T疊推導(dǎo)出高模量瀝青混合料在30。C下動(dòng)態(tài)模量主曲線的位移因子，進(jìn)而分析不同摻量的高模量瀝青混合料的黏彈特性。建立永久變形的預(yù)估模型，通過(guò)計(jì)算石鎖高速公路的溫度分布、軸載分布、偏應(yīng)力大小以及蠕變?nèi)崃?，采用疊加法對(duì)試驗(yàn)路段的永久變形壽命進(jìn)行預(yù)估，分析不同摻量下高模量瀝