基于層位分工的耐久性瀝青路面結構優(yōu)化研究.pdf

1、耐久性瀝青路面已經(jīng)成為世界各國瀝青路面最熱門的研究內容，盡管許多國家都對耐久性瀝青路面進行了廣泛研究，也取得一定成果，但目前為止，如何設計耐久性瀝青路面及確定結構參數(shù)上并沒有統(tǒng)一的標準，仍處于發(fā)展、完善階段，另外我國也有必要改變半剛性基層這種單一的路面結構形式。因此，本文從路面結構層位分工的角度分析路面結構參數(shù)對柔性基層和組合式基層耐久性瀝青路面結構的力學響應規(guī)律，研究路面結構參數(shù)確定方法，并對兩種路面結構形式進行優(yōu)化設計。
　　

2、基于層位分工理論，分析瀝青路面早期破壞形式和其產(chǎn)生機理，從而確定預防瀝青路面早期損壞的耐久性瀝青路面結構計算指標及具體指標。
　　選取典型柔性基層耐久性瀝青路面和組合式基層耐久性瀝青路面結構形式，并確定各結構層力學參數(shù)范圍，建立力學計算模型。采用KENPAVE軟件從材料非線性角度對柔性基層耐久性瀝青路面結構和組合式基層耐久性瀝青路面結構的結構組合及結構參數(shù)進行系統(tǒng)理論研究，可知耐久性瀝青路面結構參數(shù)的確定主要是厚度參數(shù)。通過研究總