電動汽車動力電池模擬測試系統(tǒng)研究.pdf

1、當(dāng)前，能源危機(jī)和環(huán)境污染促使以電動汽車為主的低排放節(jié)能汽車得到了重視和發(fā)展。電動汽車動力電池技術(shù)作為電動車發(fā)展的關(guān)鍵，其性能的優(yōu)劣很大程度上影響著電動車性能的好壞。為提高電池性能，世界上很多國家都開始著手動力電池研究，由于動力電池車載試驗成本高、測試手段受限，就需要有更先進(jìn)的電池檢測技術(shù)來測試電池的性能。針對電動汽車的實際使用條件，本文提出了一套基于LabVIEW的電動汽車動力電池綜合性能評價系統(tǒng)，這將勢必推動整個電動車用動力電池技術(shù)的

2、發(fā)展和電動汽車實用步伐的加快。
　　本模擬測試系統(tǒng)結(jié)合硬件在環(huán)技術(shù)，主要由電池充放電管理系統(tǒng)、汽車模擬駕馭系統(tǒng)和動力電池模擬運行仿真系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成，通過RS232串口通訊線、PCI1711數(shù)據(jù)采集卡、USBCAN-Ⅱ卡實現(xiàn)系統(tǒng)間的通訊。模擬測試系統(tǒng)通過汽車駕駛仿真系統(tǒng)模擬汽車運行，獲得相關(guān)控制參數(shù);用獲得的相關(guān)參數(shù)為高頻智能充放電機(jī)對電池組的充放電提供控制依據(jù);用USBCAN-Ⅱ卡對電池組的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，從而獲得電池的數(shù)據(jù)信息，

3、為分析電池的性能提供依據(jù)。
　　應(yīng)用于電動汽車中的動力電池通常是由數(shù)十個甚至上百個單體電池串聯(lián)而成的電池組。在電動汽車實際運行中，動力電池經(jīng)常會遇到各種各樣的故障，而且，很多復(fù)雜故障產(chǎn)生的原因往往呈現(xiàn)模糊性、隨機(jī)性、組合性等特點。本課題研究以電動車電池實況運行數(shù)據(jù)和上兩次診斷結(jié)果為依據(jù)，通過電池診斷規(guī)則，利用模糊綜合評判方法，對電池常規(guī)故障進(jìn)行診斷，并以電池健康狀態(tài)（DOH）和維護(hù)信息形式給出。最后，通過電動車實際工況數(shù)據(jù)故障診斷