橋總成制動(dòng)系統(tǒng)疲勞壽命實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、汽車的制動(dòng)性能是汽車的主要安全性能之一。良好的制動(dòng)性能不僅僅能充分發(fā)揮車輛的動(dòng)力性，還可以避免很多次的交通事故。往往重大的交通事故都是由于制動(dòng)距離過長(zhǎng)、制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑或者制動(dòng)系統(tǒng)的損壞而造成的，因此對(duì)制動(dòng)性能的檢測(cè)是必不可少的，其中就包括對(duì)制動(dòng)疲勞壽命次數(shù)的檢測(cè)。
　　本文先以鼓式制動(dòng)器的模型為例對(duì)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行理論分析，介紹制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理與工作過程;然后在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出一臺(tái)能夠?qū)χ苿?dòng)系統(tǒng)疲勞壽命次數(shù)進(jìn)行測(cè)量的實(shí)驗(yàn)臺(tái)。此實(shí)

2、驗(yàn)臺(tái)主要包括四個(gè)部分，液壓傳動(dòng)部分，PLC電控部分，機(jī)械傳動(dòng)部分和水冷部分。設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)部分的目的主要是能模擬不同路況下路面給橋總成的載荷，PLC控制部分的作用則主要是能實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的白動(dòng)控制和手動(dòng)控制。在設(shè)計(jì)完液壓部分之后利用AMESim軟件進(jìn)行模擬仿真，PLC控制部分則用STEP7-Micro/WIN軟件進(jìn)行模擬仿真;最后用設(shè)計(jì)出的實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)，并在操作實(shí)驗(yàn)臺(tái)的過程中對(duì)每部分的運(yùn)動(dòng)過程進(jìn)行觀察，對(duì)需要改進(jìn)的地方提出必要性的改進(jìn)建議