土壓力分布對(duì)薄壁橋臺(tái)應(yīng)力影響的數(shù)值分析與研究.pdf

1、薄壁式橋臺(tái)是近年來(lái)出現(xiàn)的的一種輕型結(jié)構(gòu),具有混凝土用量少,基坑開(kāi)挖土方量少,外形輕巧美觀,可充分利用橋下凈跨徑等很多優(yōu)點(diǎn),非常適合在高速公路中小跨徑橋梁中使用.但是橋臺(tái)開(kāi)裂問(wèn)題在很大程度上限制了薄壁橋臺(tái)的廣泛使用.當(dāng)前對(duì)薄壁橋臺(tái)開(kāi)裂原因的分析大多認(rèn)為這是非荷載裂縫,與橋臺(tái)土壓力作用無(wú)關(guān).作用于橋臺(tái)上的土壓力按照其產(chǎn)生的原因分為兩部分,臺(tái)后填土本身產(chǎn)生的土壓力和車輛荷載作用引起的土壓力.目前,規(guī)范中按庫(kù)侖主動(dòng)土壓力理論計(jì)算填土壓力,將臺(tái)后

2、破壞棱體范圍內(nèi)的車輛荷載換算成等代土層后計(jì)算其對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生的壓力.該文中作者提出一種新算法,即按空間問(wèn)題計(jì)算填土壓力,并將車輛荷載等代成長(zhǎng)條形均布荷載,據(jù)此來(lái)計(jì)算其對(duì)橋臺(tái)產(chǎn)生的土壓力.文中結(jié)合錦州—阜新高速公路上的橋臺(tái)實(shí)例計(jì)算了兩種模式下的橋臺(tái)土壓力,并借助大型通用軟件ANSYS對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行了非線性有限元分析,比較了這兩種情況下橋臺(tái)的應(yīng)力響應(yīng)及分布規(guī)律.結(jié)合混凝土收縮應(yīng)力分析得出結(jié)論,即按照該文提出的土壓力計(jì)算模式,土壓力引起的橋臺(tái)應(yīng)力對(duì)薄