鐵路行車安全事故誘因分析與行車安全保障信息系統(tǒng)框架研究與設(shè)計(jì).pdf

1、鐵路行車安全的水平直接關(guān)系到鐵路和其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)能力、鐵路的聲譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，確保行車安全是與鐵路的生存與發(fā)展息息相關(guān)的永恒的主題。目前，我國鐵路運(yùn)輸長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，行車安全始終面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸將從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，由此而帶來的安全問題也日益突出，傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理已不能適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展的需要。為了徹底改變鐵路行車安全的面貌，從理論上分析影響鐵路行車安全的因素，采用科學(xué)的理論建立鐵路行

2、車安全保障信息系統(tǒng)，提高鐵路行車安全水平，是非常必要的。 本文正是基于這方面的考慮，以“鐵路行車安全事故誘因分析與行車安全保障信息系統(tǒng)框架研究與設(shè)計(jì)”為題目，從人員、設(shè)備、環(huán)境和管理等方面分析了其對(duì)鐵路行車安全的影響。在此基礎(chǔ)上，文章提出了行車安全保障信息系統(tǒng)的總體框架，并對(duì)其各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能以及它們之間的信息流程進(jìn)行分析，同時(shí)構(gòu)建了鐵路行車安全保障系統(tǒng)信息平臺(tái)，以期在理論與實(shí)踐方面對(duì)提高我國鐵路行車安全水平提供一定的參考意