大跨徑高速鐵路連續(xù)梁橋仿真分析.pdf

1、近些年來隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,橋梁建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高潮時(shí)期。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于具有行車平穩(wěn)舒適、跨越能力較強(qiáng)、變形小、結(jié)構(gòu)剛度好以及養(yǎng)護(hù)簡易等優(yōu)點(diǎn),己成為我國大跨度高速鐵路橋梁建設(shè)的主要橋型之一,而懸臂施工法由于其自身的優(yōu)點(diǎn)隨之成為現(xiàn)代連續(xù)梁橋的主要施工方法,在近年來的橋梁修建中越來越多的采用。但由于連續(xù)梁橋從懸臂施工至成橋運(yùn)營,主梁的標(biāo)高在不斷變化中,為確保主梁順利合龍以及成橋線形和應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求,需對施工過程中的主

2、梁撓度和應(yīng)力進(jìn)行預(yù)測和控制。這就需要依據(jù)各個(gè)施工階段的實(shí)際情況對橋梁施工進(jìn)行仿真分析,計(jì)算出懸臂施工過程中結(jié)構(gòu)受力和變形的理想狀態(tài),并將仿真分析的計(jì)算結(jié)果應(yīng)用于后期的標(biāo)高控制研究中。
　　本文以羅而莊大橋(預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋)為工程背景,運(yùn)用CSRB與MIDAS兩款計(jì)算分析軟件對該橋進(jìn)行了仿真分析。主要內(nèi)容如下:
　　首先,對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂施工進(jìn)行了概述,又對國內(nèi)外橋梁施工控制的發(fā)展和預(yù)應(yīng)力

3、混凝土連續(xù)梁橋施工控制的作用和意義進(jìn)行了闡述。
　　其次,簡要介紹了施工監(jiān)控內(nèi)容以及影響施工控制的因素,還有其工作流程和監(jiān)測系統(tǒng)以及高速鐵路連續(xù)梁橋施工控制的特點(diǎn)。
　　第三,介紹了施工控制的計(jì)算方法、有限元理論、混凝土收縮徐變的機(jī)理、施工標(biāo)高的控制及非線性分析的方法等,并通過有限元分析軟件對羅而莊大橋進(jìn)行了分析研究。
　　第四,以實(shí)橋羅而莊大橋?yàn)橛?jì)算實(shí)例,主要施工流程的介紹,并根據(jù)施工工藝進(jìn)行了有限元結(jié)構(gòu)單元?jiǎng)澐?結(jié)