長(zhǎng)大隧道露石水泥混凝土路面修筑技術(shù)研究.pdf

1、水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性和耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外公路隧道路面建設(shè)中被大量使用。然而長(zhǎng)大隧道水泥混凝土路面抗滑持久性差、噪聲大的缺陷卻長(zhǎng)期困擾著各國(guó)道路工作者。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)向山區(qū)進(jìn)一步發(fā)展，隧道占建設(shè)路線的比例越來越大，在隧道中修建噪聲低、抗滑性能好的水泥路面，特別是在長(zhǎng)大隧道里修建低噪聲、高抗滑的水泥路面，對(duì)提高隧道路面的行車舒適性、安全性，從而提高整個(gè)隧道使用的安全性和舒適性具有重要的意義。
　　本文針對(duì)長(zhǎng)大隧

2、道特殊的內(nèi)部行車環(huán)境，通過室內(nèi)模擬試驗(yàn)和試驗(yàn)路段鋪筑對(duì)露石水泥混凝土路面的關(guān)鍵施工技術(shù)、路用性能和試驗(yàn)路應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。
　　首先，分析露石混凝土路面與傳統(tǒng)水泥砼路面的異同，提出露石混凝土原材料和配合比的一些特殊要求，并在此原則下確定露石混凝土路面室內(nèi)試驗(yàn)研究的配合比。通過模擬長(zhǎng)大隧道內(nèi)部環(huán)境研究露石劑噴灑時(shí)間和露石表面沖洗時(shí)間與溫度的關(guān)系，通過露石混凝土表面抗滑指標(biāo)確定露石劑的用量范圍，為長(zhǎng)大隧道露石路面施工提供技術(shù)支撐。

3、通過室內(nèi)試驗(yàn)探索露石路面抗滑、降噪性能的影響因素，發(fā)現(xiàn)公稱最大粒徑相同的粗集料級(jí)配，在相同露石劑用量下，粗集料級(jí)配偏粗露石深度、構(gòu)造深度和抗滑值等指標(biāo)偏高，但粗集料級(jí)配粗細(xì)對(duì)露石表面抗滑耐久性影響不大;在相同露石劑用量下，隨著粗集料公稱最大粒徑的增大，露石表面的露石深度、構(gòu)造深度和抗滑值等指標(biāo)有明顯提高，但是行車會(huì)噪聲增大，路表抗滑耐久性隨著粗集料公稱最大粒徑的增大略有下降。凝灰?guī)r、玄武巖和花崗巖三種不同的粗集料對(duì)露石路面的露石深度、構(gòu)