三峽永久船閘施工危險(xiǎn)源的概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).pdf

1、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文三峽永久船閘施工危險(xiǎn)源的概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)姓名：齊志紅申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：安全工程與技術(shù)指導(dǎo)教師：孫桂林19970201第一章緒論一、國(guó)內(nèi)外概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究概況概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)(ProbabitityRiskAssessment，簡(jiǎn)稱PRA)技術(shù)源自于可靠性學(xué)科。二戰(zhàn)期間，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國(guó)防工業(yè)和軍事工業(yè)中的設(shè)備系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，產(chǎn)品的可用性直接決定于產(chǎn)品的可靠性和維修性。這樣可靠性工程這一學(xué)科逐漸發(fā)展起來(lái)。至

2、今，可靠性工程已經(jīng)從調(diào)查研究、制定規(guī)范、統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)發(fā)展到全面實(shí)現(xiàn)以可靠性為中心的質(zhì)量管理階段。概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)則主要側(cè)重于設(shè)備或系統(tǒng)的安全性。安全性既與可靠性密切相關(guān)，又有著一定的區(qū)別。安全性是指人們?cè)谀撤N環(huán)境下可能受到的危害或危險(xiǎn)是已知的并控制在可接受的范圍內(nèi)，它以風(fēng)險(xiǎn)值或接受的危險(xiǎn)概率來(lái)定量描述安全性程度。風(fēng)險(xiǎn)值的大小是事故發(fā)生概率與該事故后果的乘積。目前，概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工作場(chǎng)所危險(xiǎn)、有害物質(zhì)運(yùn)輸、環(huán)境中有毒物質(zhì)濃度高的場(chǎng)合

3、以及評(píng)價(jià)發(fā)生概率小而后果嚴(yán)重的事故。概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)通過(guò)綜合分析單個(gè)元件的設(shè)計(jì)和操作性能來(lái)估算整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生事故的概率.自60年代末以來(lái)，主要服務(wù)于三個(gè)方面:(1)提供某種技木的危險(xiǎn)分析情況，用于制定政策，答復(fù)公眾咨詢，評(píng)價(jià)環(huán)境影響。(2)提供危險(xiǎn)定量分析值及減少危險(xiǎn)的措施，幫助建立有關(guān)法律和操作程序。(3)在工廠設(shè)計(jì)、運(yùn)行、質(zhì)量管理、改造及維修時(shí)提出安全改進(jìn)措施。最早地成功運(yùn)用概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的是美國(guó)的拉姆森教授，他于1975年正式發(fā)表