三峽船閘重大危險源的辨識與評價研究.pdf

1、目前，我國安全生產(chǎn)形勢非常嚴(yán)峻，重大、特大事故的不斷發(fā)生，使重大危險源的辨識和評價己成為當(dāng)今公眾和政府共同關(guān)心的問題，也成為我國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展的重要研究對象之一。 長江三峽水利樞紐工程是舉世矚目的跨世紀(jì)工程，船閘運(yùn)行系統(tǒng)更是其最重要的部分之一，船閘系統(tǒng)的安全運(yùn)行牽動著全社會的神經(jīng)。建立有效的船閘突發(fā)事件預(yù)警管理體系對船閘重特大事故的預(yù)防有著舉足輕重的意義。而建立有效的預(yù)警管理體系應(yīng)以重大危險源的正確辨識與評價為前提。通過船閘運(yùn)行

2、體系重大危險源辨識與評價，可以掌握三峽船閘系統(tǒng)的安全生產(chǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)安全威脅因素，明確安全預(yù)警管理的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對能量載體的有效抑制或規(guī)避，提高安全預(yù)警管理的水平，達(dá)到安全和生產(chǎn)的同步發(fā)展的目的。另外，我國還有許多大大小小的水壩船閘，這些船閘的運(yùn)行與三峽船閘具有一定的相似性，所以本課題的研究結(jié)論對其他船閘也有著一定的借鑒意義。因此，對三峽船閘重大危險源辨識與評價的研究具有非常重要的現(xiàn)實(shí)和指導(dǎo)意義。 本文首先研究了國內(nèi)外重大危險源辨識

3、與評價的相關(guān)理論，現(xiàn)有重大危源的定義基本都在于危險物質(zhì)臨界量的判斷，即在一定區(qū)域范圍內(nèi)如果某種危險物質(zhì)聚集數(shù)超過了臨界量，就判定其為重大危險源。本文結(jié)合三峽船閘運(yùn)行系統(tǒng)的實(shí)際情況，給出了船閘重大危險源的定義，結(jié)合事故系統(tǒng)理論以及兩類危險源理論等，運(yùn)用現(xiàn)場觀察法、安全檢查表法、工作任務(wù)分析、事故樹分析等方法識別出船閘運(yùn)行系統(tǒng)的危險源，在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步運(yùn)用德爾菲法辨識出了三峽船閘運(yùn)行系統(tǒng)的重大危險源，分析了船閘重大危險源的特點(diǎn)。 本

4、文在對各種重大危險源評價理論做出比較研究后，結(jié)合三峽船閘運(yùn)行系統(tǒng)的實(shí)際情況以及自己的知識結(jié)構(gòu)構(gòu)建了事故模型，在以事故模型為理論依據(jù)的基礎(chǔ)上運(yùn)用模糊綜合評判思想建立起了三峽船閘重大危險源模糊綜合評判模型，建立了船閘系統(tǒng)危險性的評價指標(biāo)及評價體系，并借鑒期望值方法設(shè)計了三峽船閘重大危險源現(xiàn)實(shí)危險性的計算方法。本文將危險源辨識與評價技術(shù)運(yùn)用于三峽船閘不安全因素的分析，得到具有針對性的船閘重大危險源辨識與評價方法，為船閘安全預(yù)警管理提供科學(xué)的依