基于響應(yīng)曲面方法的乘用車(chē)市場(chǎng)研究.pdf

1、本文詳細(xì)介紹了將響應(yīng)曲面方法應(yīng)用到乘用車(chē)市場(chǎng)分析的過(guò)程步驟,并以2008年的中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)作為實(shí)證研究,證明了該方法的可行性。將響應(yīng)曲面方法應(yīng)用到該領(lǐng)域不僅是對(duì)響應(yīng)曲面方法應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展,同時(shí)對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)分析方法的拓展方面也有重要意義。本文提出應(yīng)用響應(yīng)曲面方法分析乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),確定不同因子的權(quán)重及因子的交互作用,并解析乘用車(chē)市場(chǎng)的量化規(guī)律。影響乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售量的因素有很多,本文主要分析的是乘用車(chē)價(jià)格,以及不同車(chē)型間交互影響

2、的作用對(duì)乘用車(chē)銷(xiāo)售量的影響。
　　 響應(yīng)曲面方法是數(shù)學(xué)方法和統(tǒng)計(jì)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,是用來(lái)對(duì)所感興趣的問(wèn)題進(jìn)行建模和分析的一種方法,目的是找到被眾多因素所影響的響應(yīng)的最優(yōu)值。響應(yīng)曲面方法一直在工程領(lǐng)域中應(yīng)用,但在市場(chǎng)分析等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域并沒(méi)有得到過(guò)很好地運(yùn)用。正是基于此,本文提出將響應(yīng)曲面方法擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)分析應(yīng)用領(lǐng)域,以乘用車(chē)市場(chǎng)為研究對(duì)象,通過(guò)深入解析其市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù),從而對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的變化規(guī)律產(chǎn)生深刻的量化認(rèn)知。
　　 本文介紹

3、了響應(yīng)曲面近幾年的方面的發(fā)展,作為對(duì)響應(yīng)曲面方法理論方面的歸納總結(jié)。在第三章中,詳細(xì)介紹了應(yīng)用響應(yīng)曲面方法分析乘用車(chē)市場(chǎng)的具體步驟,包括:對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)的建模、回歸模型的參數(shù)估計(jì)、回歸模型參數(shù)估計(jì)的計(jì)算過(guò)程和回歸模型的診斷。通過(guò)建模、參數(shù)估計(jì)、計(jì)算、誤差分析等過(guò)程,完整的介紹了響應(yīng)曲面應(yīng)用于乘用車(chē)市場(chǎng)的具體方法,為后面的分析奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。
　　 乘用車(chē)市場(chǎng)中的汽車(chē)種類(lèi)繁多,關(guān)系復(fù)雜。數(shù)據(jù)非常分散、無(wú)規(guī)律。為了能夠更好對(duì)數(shù)據(jù)

4、進(jìn)行分析,更清晰的量化出乘用車(chē)市場(chǎng),需要對(duì)乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行價(jià)值分類(lèi)。本文對(duì)2008年中國(guó)主要乘用車(chē)市場(chǎng)中127款車(chē)型進(jìn)行了分類(lèi)研究。各型主要乘用車(chē)的銷(xiāo)售量和價(jià)格完全是由市場(chǎng)決定的,根據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)對(duì)主要乘用車(chē)進(jìn)行價(jià)值分類(lèi)是實(shí)證研究,其結(jié)果具有客觀公正性。通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分得到不同市場(chǎng)的價(jià)值,五類(lèi)市場(chǎng)的價(jià)值分別為1.35億元、6.87億元、28.03億元、58.58億元和87.04億元。因此,中國(guó)主要乘用車(chē)總體市場(chǎng)價(jià)值不低于180億元。